Wednesday, June 3, 2026

ලදාක් බයික් රයිඩ් අවදානම් වීමට හේතු

ලදාක් බයික් රයිඩ් මාරයි මැක්සිමම් කියන අය ගොඩක් ඉන්නවා. ඒ අතර මම හිතුවා ලදාක් බයික් රයිඩ් අවදානම් වෙන්න පුලුවන් හේතු ටිකක් කියන්න. 


අඩු ඔක්සිජන් මට්ටම -ලදාක් තියෙන්නේ මූදු මට්ටමින් මීටර් 3000කට වඩා උඩ. ඒ නිසාලදාක් වල වාතයේ ඔක්සිජන් අඩුයි. ගිය ගමන් හුස්ම ගැනීමේ අපාසතා ආදිය එනවා.  බයික් එන්ජින් වලටත් මේක බලපානවා තමයි. ඊටත් වඩා ලංකාව වගේ රටක හැදුන අපිට මේ වාතයේ අඩු ඔක්සිජන් තත්වය නරකට බලපානවා. අඩු ඔක්සිජන් මට්ටමට අපේ සිරුර හැඩගැහෙනවා සාමාන්‍යයෙන් දවසකින් වගේ. ඒත් එහෙම  හැඩගැහෙන්නේ නැති අයත් ඉන්නවා. ඉතින් අඩු ඔක්සිජන් මට්ටමට ඇග හැදෙන්න කල් ගන්න හෝ හැදෙන්නේ නැති කෙනෙක් හිටියොත් එයාලට බයික් රයිඩ් වලදි කේස් වෙනවා. ඒ වගේම ලෝ ඔක්සිජන් ලෙවල් එකේදි ඒක ආගන්තුක අපිට වැඩිය මහන්සි වන්න හොද නෑ. මොකද මහන්සි වුනාම සරීරෙට වැඩියෙන් ඔක්සිජන් ඕන. එතකොට වාතයේ ඔක්සිජන් අඩු නිස කේස් වෙන්න පුලුවන්. 


2. සීත - සීත කියන්නේ සමහර තැන්වල ටැග්ලන්ලා වගේ පාස් වල හිම මිදිලා පාර දෙපැත්තේ බයික් වලින් ඒ හිම තියෙන පාරවල හිම කපාගෙන වගේ ඉස්සරහට යනකොට වීඩියෝ ලස්සනයි. හැබැයි ඒ කටුක සීත සුලං ඇගට වදිනකොට හරි අමාරුයි. නිකං කේක් ගෙඩිය වගේ හිම උඩ ඉන්නවාට වඩා බයික් එකක වගේ යනකොට සීත වදිනකොට දැනෙනවා වැඩියි. 


3. කදුකර පාරවල්. - ඔවු ලංකාවෙත් කදු තියෙනවා තමයි. හැබැයි ලංකාවේ කදු වලට වඩා මේ ලදාක් කදු වෙනස්. මහා දූවිලි ගොඩවල් පස් ගාඩවල් ගල් ගොඩවල් වගේ ගහකොල සතා සීපාවා නැති  බ්ලෑන්ක් කදු තමයි සෙට් වෙන්නේ. සමහර ගල් සහ වැලි එකපාර බුරුස් ගාල හෝදගෙන යනවා. වැස්සක් වැස්සොත් පාරවල් යට වෙනවා වෙනස් වෙනවා. 

 

4. එක්ස්පීරියන්ස් එක - අපි කාටවත් ලංකාවෙදි මේ ලදාක් බයික් පදින කන්ඩිෂන් ආදිය ගන්න බෑ. අපිලට තියෙන ට්‍රොපිකල් මවුන්ටන් ලදාක් මවුන්ටන් වලට වඩා වෙනස්. ඉතින් මෙහෙ හොදට බයික් පැදලා පැදලා ගිය කෙනකේට වුනත් එහෙදි ටිකක් නුහුරු ගතියක් එන්න පුලුවන්. 


මෙහෙම නෙමෙ කොහොම කිව්වත් ඉතින් උණ තියෙන අය යනවා. මම මේ සදහන් කලේ මම දැක්ක ගොඩක් තැන්වල ඇත්තටම බයික් රයිඩර්ස්ලගේ මූණු සතුටින් නමෙයි තිබුනේ.. එයාල තද චැලෙන්ජ් එකකින් ආපු විදිහක් තමයි පේන්න තිබුනේ. ඉතින් මගේ අදහස ලස්සන හැමදේම අනුන් කරන හැමදේම අපිලත් කරන්න කලියෙන හිතලා බලන්න. යනෝ නම් ලෑස්ති පිට ස්ටඩි කරලා විවේක ඇතුව ගමන යන්න. 


 

Tuesday, June 2, 2026

ලේ බස්නැවුතමට ආවා

 ලේ වෙත ලගා වීම 


ගමන දුරයි වෙහෙස වැඩියි ඒ නිසා මම පාන්දරම ලේ වලට ආවා. පාන්දර කිව්වේ 4යි 30ට විතර. ඒ වෙලාවට තද සීතයි. පාන්දර 5ට විතර ලේ ලදාක් නගරයේ සීතල සෙල්සියස් 0ට විතර ඇවිත් තිබුනා.

ඒ පාන්දර ඒ හැටි සෙනගක් නෑ. ටවුමත් පාලුයි. ඉන්ටෙනෙට් එකේ තිබුන තොරතුරු වල හැටියට ශෙයාඩ් ටැක්සි තියෙ පාන්දර ඉදලා. ඒත් මම ආවා. ඇවිත් හිටියා. තිබුන වෙහිකල් එකක් නෑ. ටිකකින් ආවා සෙවන් සීටර් එකක් ඒක සයිලෝ එකක්. මයින්ද්‍රා සයිලෝ. ඒකේ ටිකට් ගාන ඇහුවා. රියදුරු කිව්ව විදිහට රියදුරු අසුනට යාබද ඉදිරිපස සීට් එක රු 4000යි. මැද සීට් එකක් රු 3500යි. අවසාන පේලියේ සීට් එකක් රු 2500යි. මම බැක් සීට් එක තෝරාගත්තා 


බැක් සීට් එක ගන්න හේතු 

කලින් දවස් දෙකේ මම නුබ්‍රා වැලි සහ පැන්ගොන් වල සවාරියක් ගියා. ඒකේ සෙට් වුන ඉන්දියන් තරුණ තරුණියෝ මාව දැම්මේ පස්සේ සීට් එකට උන් අල්ලාගත්තේ ඉස්සරහ සීට්. හැබැයි පිටිපස්ස සීත අඩුයි. පිටිපසසේ ජනේලයෙන් එන අවු රශ්මිය නිසා පිටුපස කොටස හොදට ටිකක් රත් වෙනවා. තද සීත අඩුයි. ඒනිස ාමම මේ රථයෙත් පිටුපසම ගත්තා. 


5-8 දක්වා ලගා ගැහුව හැටි..

මම සීට් එක වෙන්කරගත්තට මොකද ඉන් පස්සේ බලු බල්ලෙක් නැතිව පැයක විතර හිටියා. ඒ අතර මාව එක්කරගෙන ගියා රියදුරු තේ බාන්න තිබුන තේ කඩේකට. එතන හිටිය මහත විසාල ඇන්ටි කිරිතේ එකක් හදා දුන්නා. ඒකට මම වෙනම ගෙව්වා. ටිකකින් අතරමං වෙච්ච පෙනුම තියෙන ඉන්දියන් කාරයෙ දෙකක් ආවා. උන් දෙන්නගේ වෙනසක් තිබුනා. උන් කලිසම් අනුව නම් ට්‍රිප් ඇදුම් නෙමෙයි සාමාන්‍ය ඔෆිස් කලිසම්. ඒත් ජැකට් එහෙම සාමාන්‍ය ඒවා. පස්සේ දැනගත්ත විදිහට බුවාල ආමි එකේ වැඩකරන අය. 

ඇවිත් ඒ දෙන්නත් සීට් දෙකක් ගත්තා. ජූනියර් බුවා ගත්තා ඉස්සරහා සීට් එක පස්සේ මැද සීට් එකක් අනෙකා ගත්තා. 


වදකාර බුවා 

පොර මුලින්ම ඇවිත් කිසි කෛනක් කෙයා නොකර වාහනේ සීට් බැලුවා. බලලා රියදුරුගෙන් නම්බරුත් ඉල්ලා ගත්තා. එතකොට පාන්දර 6.30 විතර වෙලා. ඒ වෙද්දි තව වාහන ඇවිත් තිබුනා. සමහර ඒවා බුක් කරල තිවුන. තවත් ඒවා නිකං නවත්වලා තිබුනා. ඒ ලේ ටැක්සි ස්ටෑන්ඩ් සහ බස් ස්ටෑන්ඩ් දෙකම එකලග තියෙන්නේ. පාන්දරම යන දුර බස් වෙන්න ඕනි එහෙම බසුත් පටන් ගත්තා . ස්ටෑන්ඩ් එකේ කඩත් දැන් එක දෙක අරිනවා. මම කඩයක් හොය හොයා හිටියා මොයිස්චරයිසර එකක් ගන්න. 


ඉතින් බුවා එද්දිම අපේ රියදුරට හිසේ මලක් ගැහුවා වගේ එකක් තිබුනා. ඇවිත් විස්තර කරල ඉවර වුනාම අරූ තවතැන්වලට ගිහින් ගනන් අහලා මිල අහලා ටිකක් වාත වුනා. ආයෙම ඇවිත් රියදුරුගේ නම්බර් එක ඉල්ලගෙන මිනිහගේ බෑග් තියෙනවා හෝටලේක එතනට එන්න කියල ගියා. මෙන්න පැයකින් විතර පොර කොල් ගොඩක් අරගෙන අවසානේ හැඩකාර කෙට්ටු ගෑනි සහ ඌ තනියම බෑග් අරගෙන ඇවිත් තිබුනා. 


තවත් පැයක් විතර ගිහින් අටට විතර පිටත්වෙන්න හදනකොට අර වදකාර බුවා බෑග් එක උඩට පටවන්න බෑලු. මොකද ඩ්‍රයිවර් ඌ කියන තැනට ආවේ නෑ කියල කම්පෙලෙන් එකක් දැම්මා. ඒ වදකාර එකා අහන්න පුලුවන් හැම පස්නෙම අහලා.. හෙට්ටු කරල ගනන් අඩු කරන්න හදලා. පරක්කුයි කියල හැමතිස්සෙම දොස් කියල අපා වෙලාම වගේ තිබුනේ. මොක වුනත් ඉතින් ඇත්ත කියන්න එපැ. කෙට්ටුවට හිටිය උගේ ගෑනි නම් ලස්සනයි. ගෑනියි ඌයි දෙකම හැබැයි සීතට ඒ හැටි ලෑස්ති වෙල තිබුන් නෑ. නිකං සෙරප්පු දාගෙන දුහුල් අදැුම් ඇදගෙන වගේ හිටියේ .. ගෑනියි ඌයි කෝට් නම් දාල තිබුනා දැක්කා. 


ඉතින් බෑග් එක දැන් උස්සලා ඉල්ලනවා වාහනේ උඩට නැගපු රියදුරු මූ බෑ කියනවා. ටිකක් වාදේ ගියා. රියදුරු කිව්වා. ඔයා එහෙනන් ආපු තැනටම ගිහින් ඔයා හිතාගෙන හිටි විදිහටම බෑග් එක මෙව්වා කරගන්න කියලා. බුවා අතුරුදහන් වුනා වුනාමයි ඊට පස්සේ දැක්කේ නෑ. 


දෙමළ කපල් එක 

එයාල හය්ද්‍රාබාද් කපල් එකක් .කලුයි ලංකාවේ වගේ ජෝඩුවක්. පෙනුම අනුව. ඉතින් ඒ ඩබල ගෙනත් දැම්මේ වෙන වාහනේකින්. එතන වෙලා තියෙනේන් මේ වාහනේ යන්න පුලුවන් 7යි නේ. ඉතින් එයාල සෙට් වුන වාහනේට බුකින් 9ක් ඇවිත්. වැඩිදෙක ගෙනත් අපේ එකට අතෑරියා ඒ රියදුරු. දැන් ආමි දෙකයි. හයිද්‍රාබාද් දෙකයි. ලංකාවේ එකයි ඔක්කම පහයි. අපි තව ටිකක් හිටියා අර ගිය එකා ආයේ කලකිරිලා එයිද කියලා. ම්හු. ඌ ආවේ නෑ. ඇත්තටම ඒක උන්ගේ එක ගතියක්. ඕන නැති දේවල් වලටත් වාත වෙලා වාද කරලා.. හෙට්ටු කරලා. ඒත් මේ ලදාක් වගේ සමහර මිනිස්සු ඒකට වැඩිය කැමති නෑ. කොහොමහරි මිනිහගේ ඊගෝ එක නිසා මම හිතන්නේ මිනිහට ගමන මිස් වුනා. 

 

මේ ටැක්සි ඇත්තටම ඒජනසි වලින් කලින් බුක් කරන්න පුලුවන්. ඒ වගේම මම ගත්ත විදිහට ඇවිත් ස්ටෑන්ඩ් එකෙන් ගන්නත් පුලුවන්. මේ කලින් බුක් කරනකොට ඉතින් 7 දෙනානේ. එතකොට හොටල් වලට ඇවිත් පික් කරගනෙ යනවා. ඒත් ඉතින් ටැක්සි ස්ටෑන්ඩ් එකේ නවත්තලා බස් එක වගේ තියෙන ටැක්සිය එහෙම තැන තැන ගිහින් පික් කරන්න යන්නේ නෑ. ඇරත් මහ දුරකුත් නෙමෙයි. ඒත් ඒක අර ඉන්දියානු කලහාකාරයා වටහාගත්තේ එයාට අවනම්බුවක් වෙනස්ෙ කාට සැලකීමක් විදිහට. 


ගමනාරම්භය 

මම ටැක්සි ස්ටෑන්ඩ් එකට ඇත්තටම එනකොට 4.30 වගේ. මේ ලේ ලදාක් වල මැයි අවසාන කාලේ ඉර පායනවා 5ට විතර පාන්දර. ඒ නිසා ඇවිත් ටිකකින් ඉර පෑව්වා.. වාහන එක දෙක එන්න ගත්තා. කඩවල් ඇරුනා. මගේ ටැක්සි කාරයා ආවා. ඒ බුවා මට කන්න යන්න කිව්වා. දෙගමනක් ගිහින චූ කලා. ආදී වැඩකටයුතු ගොඩක් කරලා ඇතිම වෙලා ඉද්දි ඔන්න 8.30ට විතර තමයි යන්න පටන් ගත්තේ. එදා මොකක් හෝ නිසා ස්ටෑන්ඩ් එකට ඇවිත් ටැක්සි වෙන්කරගත්ත පිරිස අඩුයි. වෙන වෙන අය නම් වෙනම පුරවගෙන ආවා. එකක ලස්සන අඩු වයස වගේ ගෑනු ගොඩකුත් හිටියා. හපොයි ඒකට සෙට් වුනානම් කියලත් මට හිතුනා. 


කොහොමහරි ඉතින් අපිලා ගමන පටන් ගත්තා. මට අවසාන සීට් එක නිදාගෙන යන්න පුලුවන් විදිහට මට නිකම්ම ලැබුනා. තව මොකෙක්වත් නැතිවම. මම හිතා හිටියේ ඉතින් දෙයියන්ට වැදලා හවස පහ හය විතර වෙනකොට මනාලි වලට යයිය කියල මේ ටැක්සිය. 





 

Monday, May 18, 2026

කේ දියුනුව

 


බරක් හැඩයක් වර්ණය, වචන හැසිරවීම ආදී බාහිර ගුණ කෙරේ පමණක් විශ්වාසය තබා බර තබා ඇසුරු කලේ වී නම් ඈ මා සතු කරගන්නට බොහෝ වැඩි වාසි මා හට තිබුනි. එහෙත් මනෝමූලික වූ කිසිදා නොපවතින්නා වූ පතිවෘත්තාවක් ඇගෙන් සොයන්නට සොයාගන්නට මා වැරවෑයම් කල අතර එය වියයුතු පරිදිම නැති දෙයක් සෙවීමක් වූ සෙයින් මට සොයාගන්නට නොහැකි විය. ආදි මානවයාට ගෑනි යන යුනිට මිස එහි වූ ගතිගුණ කෙසේ වැදගත් වී දැයි මා කල්පනා කරමි. 


ඔහු මුවන් පසුපස ගොස් දෙකකුලින් අල්ලා බිම ගසා ගෙනැවිත් දෙනවිට ඈද ඉතුරු ගැන් එකද ඒ පිරිසිදු කර උයා පිහා දෙන්නට ඇති. ඈ උගුල්ලා ගත් අල වෙත්නම් එයද එක්කර අනුභව කරන්නට ඇති. දරුවන් මල්ලන් ඇත්නම් උන්ටද කුනුහරුපයෙන් අමතා නලවන්නට ඇති. එහෙත් දැන් මෙන් කාන්තාවගේ පතිවත මේකය, ඇය රැක්ක යුත්තේ මේකය, හොද ගෑනු මේමය, නරක ගෑනු මේමය, වේසියෝ මෙහෙමය කියා මිමි ගොඩක් මනසේ කරපින්නාගෙන ඒවාගෙන් ගෑනු මැනීමක් එකල තිබෙන්නට නැතිවා විය හැකිය. 


මුහුණේ වූ වටකුරු හැඩය, එහි වූ සියුම් සංඥාවන්, අද්දීපනය කරන්නාවූ බැල්ම සිනහව දෙපස වැටෙන කෙස්රොද මා අමතන සොදුරුමය  නද ඇතුලු සියලු කලාවන්ගෙන් පරිපූර්ණ ඒ නාරි රුව මා අත නැත. ඇතැම්විට යෝනිය වෙන යෝනියන් පරිද්දෙන්ම සෝදා පැය කීපයක් ගිය තැන කුණු මාලු සුවද හමනවා විය හැකිය. නොපෙනෙන පුක සහ තන් අවට කලුපැහැ පැල්ලම් තියනවා විය හැකිය. බඩ දාර බේරී කැත විය හැකිය. එහෙත් ඉතුරු ඉන්ද්‍රියන්ගෙන් ඈ වෙතට ඇලෙන්නාවූ සිත ඒ සුලු දුගන්දයන්ට අසුබ දර්ශනයන්ට වලකාලිය නොහේ. 


මනුෂ්‍යයා වශයෙන් කොතෙක් ඇදුන් ඇන්දද පිරිමි වූ නියාවෙන් අපිට බිජජක් ඇත. වනිතාවන් දුටු කල ඒවාට ආකර්ශනයක් ඇත. එහෙත් ඒ පහලවෙන  හැගීම් සිස්ටාචාරයේ ඇති අනේකවිද රූල්ස් ඇන් රෙගුලේසන් සහ ලැජ්ජා බිය විසින් සගවාලනු ලබයි. එසේම එකී ආකර්ශනීය යුවතියන්ට දක්ෂ පිරිමින් විසින් ඇති තරගය විසින් අපව පසුපසට හෙලනු ලබයි. අහෝ අපේක්ෂිත පහස නොලැබී අඩුතරමේ ඉගියකින්වත් තොරව ආසාව අපි විසින් යටපත්කරගෙන ශිස්ටාචාරයේ ඇදුම් පැලදුම් සපත්තු මේස් කොම්පියුටර් චැට් ආදිය උඩ එයි. අපි යට යයි අපේ ඇග තුල සිටින සතා යට යයි. අපේ ආසාව සිරකරගනෙ සිටින සිත තවත් කලකිරීමට ලක් වෙයි. 


මුල්ම ඇල්ම බැල්මේ සිට බාරියාව කරගැනීමට බොහෝ දුර නමුත් අප ආස්සරයට හොද ගෑනු සොයයි. හමුවන ගෑනු අපි පරිදිම වල් බව අපි ටික දවසකින් සොයාගනී. අපි සිත කලකිරවා ගනී. මේ කලකිරීමට ඉඩ නැති වීමට නම් බෞදියා මෙන් සිතට කෘතිමව වැට ගැසිය යුතු. නැතිනම් පුරාණ මානවයා මෙන් කැලේ නීතියට ඉඩ දිය යුතු. මා කෘතිමව සිය දහස්වරක් ගෑනු දුකයි..ජරාවයි කැතයි කුණු සහිතයි කියා මුමුණමින් ආගමානුකූලව න්‍යායිකව ඈ කුණුගොඩක් කිරීමට කිසිසේත්ම ආසා නැත. මා ආසා කරන්නේ ආදිකල්පික මානවයාගේ ගෑනු සබදතාවටයි. ඇතැම් විටක මා එකල සිටියා නම් අන්තප්පුරයට තේ වතුර අදින ආදී පහල නිලයක පහල තලයක සිටින්නට හැක. එහෙත් මෙකල මෙන් සමීකරණ අඩු එකල මටද චෑන්සමක් වැදීමට දැනට වඩා ඉහල හැකියාවක් පවතී.