Showing posts with label රටක්. Show all posts
Showing posts with label රටක්. Show all posts

Monday, March 1, 2021

21 යාපන චාරිකාව

යාපනෙ නෙමෙයි කොහෙවත් යන්න හොද නැති මහ නපුරු කාලයක් නෙව මේක. ඒත් අපි ගියා නෙව. අපි යන්න හිතුවේ කෝච්චියේ. රෑ නවහමාරට තියෙනවා යාපනේ කෝච්චියක්. අපි දිග සති අන්තයක තමයි ගමන සෙට් වුනේ. සිකුරාදත් නිවාඩු තිබුන නිසා අපි බ්‍රහස්පතින්දා තමයි ගමන පටන් ගත්තේ. මේ ගමන පටන් ගන්නේ කොටුවෙන් මුලින්ම කෝච්චියට නැග්ගේ මම. කෝච්චිය යාපනේට පාන්දර වෙනකොට යනවා කියලායි තිබුනේ. අපරාදේ කියන්න බැහැ ඒක දිග කෝචචියක්. මම හිතන්නේ පෙට්ටි පාලහක් විතර තිබුනා. ඒකේ දෙවවන පන්තියේ සීට් වල ඉඩ තිබුනා. මහිතේ ඒ ඉඩ තියෙන්නේ මේ දව්ස්වල කොවිඩ් නිසා වෙන්නට ඕනි.

කෝච්චි ගමන ගැන කියනවා නම් ඉතින් සැප තමයි. බස් වගේ අමාරුවක් නැහැ. ඒත් මේ කෝච්චිය ටිකක් පප්‍රමාද වුනා. පහයි ගානට යාපන යනවා කිව්වට කෝච්චිය හරියටම යාපනෙට කිට්ටු වෙද්දි පාන්දර හත විතර වෙලා තිබුනා. ඒ යාපනයට කලින් තියෙන දිග තැනිතලා බිම් වැහෙන්න උදේම මීදුම තිබුනා. ඒ සීතල මීදුම අස්සෙන් වෙල් යායවල් වල ඈතින් තියෙන ගස් ආදිය ලස්සනයට පෙනුනා.

නාග විහාරය හරහා කුරිකඩ්ඩුවාන් බසයට


අපි නැවතුනේ යාපන නාග විහාරයේ. නයි විහාරේ හාමුදුරුවෝ අපරාදේ කියන්න බැහැ ලාබ කාමර කෑලි ටිකක් හදලා තියෙනවා. ඒ නිසා අපිට නවාතැන් ගන්න එතැන කියාපු තැන. එතැනට ගියාම අපිට නාග විහාරයේ විහාර භූමියේම තියෙන ලොකු තැනක නවාතැන් හම්බුනා. විහාරය එක්කම තියෙන මේ උස බිල්ඩිම තාම හදනවා. ඒත් ඒකේ තියෙන කාමර ආදියේ නවාතැන් ගන්න පහසුකම හොදටම තියෙනවා. මේකේ බාත්රූම් වල ඉඩ පොඩියි. ඒ වගේම කාමර වල ඉන්ටිරියර් අජපල්. ඒත් රුපියල්ෙ දදාහකට ඒ සී එකේ හතරකට නවතින්න පුලුවන් කාමරයක් කියන්නේ පට්ට නෙ. ඉතින් ඒ නිසා ඒක වාසි ඩීල් එකක්. අපි ගියේ 6ක් නිසා කාමර දෙකක් ගන්නට වුනා.


උදෑසන පාතරාසය


උදේ කෑමට ඒ නාග විහාරය ඉදිරිපිටම තියෙන අක්ෂතායි කියන රෙස්ටොරන්ට් එකට ගියා. ඒකේ තනිකර දෙමල. නාග විහාරේ කාමර බාරව ඉන්න මහ උපාසක ජොකියා කන්නෙත් එතනින්. ඉතින් ඒ රෙස්ටොරන්ට් එකෙන් අපි බඩ පිරෙන්න කෑවා. එතන තියෙනවා මසාල ගී ප්ලස් ප්ලස් තෝසයක්. රුපියල් දෙසිය හැටක් වගේ. ඒක බඩපිරෙන්න හොදටම ඇති. තව පෙපර් තෝරස ගී තෝස ඉට්ලි සහ පූරි පිගන් වලට ඇවිත් අපෙ බඩව්ල අස්සට ගියා. ඉන් පස්සේ එකෙන් කිරි එකකුත් ගැහුවම කට ගාවට ඇති. මේ දෙමල කඩවල කෑම ලාබ වුනාට මේකේ ටිකක් විතර කෑම ගන්න ඒත් අපි 6 දෙනාට කෑමට රුපියල් දෙදාහයි වියදම් වුනේ.


ජැටිය බලා

අපි ප්ලෑන් කරලා තිබුනේ ඩෙල්ෆ්ට් යන්න. ඩෙල්ෆ්ට් වලට බෝට්ටු යන්නේ නැහැය කියලා ආරංචියක් ආවා. පස්සේ ඒක බෝට්ටු යන ගාන අඩුය කියලා වෙනස් වුනා. ඒත් අපි කෝකටත් කියලා ගිහින්ම බලනවා කියලා නාග විහාරයේ ඉදන් යාපනේ ටවුමට ඇවිත් කුරිකඩ්ඩුවාන් බස් එකට නැග්ගා. කුරිකඩ්ඩුවාන්. බස් එකක් ගැහුවා වුනත් අපි කලින් ගිය බස් එක පස්සේ එලෝලා ඒකේම නැග්ගා. අපි හිතුවේ මගින් සෙනග බහී කියලා. ඒත් බැස්සේ නැහැ. ඉතින් පැයයි විනඩි දහහක් විතර බස් එකේ හිරවෙලා හිටගෙන ගියා. ඇත්තටම බස් එක හිස් වුනේ ජැටියට ගියාට ප්සසේ.


හුටස්. බෝට්ටුව ගිහින්


බෝට්ටුව ගිහින් තිබුනා. මොකද අට වෙද්දි බෝට්ටුව යනවා. එක බෝට්ටුවයි ඩෙල්ෆ්ට් වලට තියෙන්නේ. ඉතින් ඒක අටට ගිහින් අපි එද්දි දහය විතර වෙලා නේ. ඉතින් අපි පෝලිමට සෙට් වුනා. එකම පෝලිම තිබුනේ. ඒකෙදි නාවික හමුදාව ආපු අය ගේ ඩීටෙල් ආදිය පොතක ලියාගන්නවා. මම ඉස්සරහින් ගිය නඩය නාවික භටයා එක්ක හිතවත් කමක් ගොඩනගාගත්තා. ඉන් පස්සේ නාවික භටයා ඒ අය පෝලිමෙන් පන්නලා වෙනම තැනකින් බෝට්ටුවට නග්ගවාගන්න සැලසුම් කලා. කොහොම හරි එතන නාවික භටයා පොඩි පගා සීන් එකකට ඒ අය තල්ලු කලා කියලයි මට පස්සේ හිතුනේ.


ඒ පාර නාගදිපේ


අපි ජැටියට එද්දි දහයයි. දොලහමාරට තමයි ඩෙල්ෆ්ට් යන බෝට්ටුව තියෙන්නේ. ඒ නිසා අපි හිතුවා නාග දදීපේ යන්න. නාග දීප ගමන කොටයි පැය බාගයක් වත් නැහැ බෝට්ටුවේ යන්න. ඉතින් අපි ගියා නාගදිපේ කියන නවින විහාරස්ථානය බැලුවා ආවා. නාගදීප විහාරස්තානය අපේ ගමේ පංසලක් වගේ. කිසිම පිලිවෙලක් නැති ඉදිකිරීම් කිහිපයක් තියෙනවා. ඒ හැර ඒකේ කිසි ගතියක් ලල් එකක් නැහැ. ඒකේ තියෙන හින්දු කෝවිල නම් හින්දු අය ගෙොඩක් යනඑ න තැනක්. එතනත් බාහිර පෙනුම නම් ලොකු ලල් එකක් නෑ. නාගදීපේ දි බෞද්ධ ජැටියෙන් බැහැලා හින්දු ජැටියෙන් තමිය එන්නට තියෙන්නේ. ඒක ටිකක් දුර ගමනක්. ඉතින් නාගදීප වන්දනාව ඔහේබලලා කියලා අපි දොලහමාරට කලින් කුරිකඩ්ඩුවාන් ජැටියට ආවා.


ජැටියට ඇවිත් ටිකක් ඉදලා ඩෙල්ෆ්ට් බෝට්ටුවට නැග්ගා. අපි කලින් එද්දි සීට් තිබුනත් මම සහ මංජු ගියා වතුර සහ කෑමට මොනාවත් අරන් එන්න. ඒත් මාර වැඩේ නේ වුනේ. එතකොට අපේ සීට් එක නැතිවෙලා තිබුනා. ඉතින ්අපි හිටං ගියා. මාර ගිරිස්මේ. ඒත් ඇතුලට වෙලා හිටං ඉන්නවාට වඩා එලියට එන එක සැපයි කියලා හිතලු එලියට ආවා. ඇවිත් අවුවෙම ටිකක් වාඩිවෙලා තුවායකින් ඔලුව වහගෙන අපි ඩෙල්ෆ්ට් කරා ආපු පැය ගෙවා දැම්මා.


ඩෙල්ෆ්ට් වලදි


ඩෙල්ෆ්ට් වලින් ඇතුලට ගනිද්දි නාවික හමුදාවේ අය හාවා ඇදුමින් සැරසිලා උන්නා. එයාලා දූපතට යන එන අයගේ දත්ත පද්ධතියක් සකස් කරනවා වෙන්න ඕනි. කැමරාවවකින් පින්තුර ගත්තා. අයිඩන්ටි කාඩ් වලත් ස්කෑන් කොපි තියාගත්තා. ඉතින් ඔය විදිහට දත්ත අරගත්තට පස්සේ අපි ගිහින් ඩෙල්ෆ්ට් වල එහෙ මේ යන්න තියෙන ඩිමො බට්ටා කැබ් එකකට සල්ලි දීලා ටුවර පටන් ගත්තා. මුලින්ම පැලවෙන ගල බැලුවා. ඒක පැලවෙනවාද මන්දා ගිය පාර දැක්ක විදිහට තමයි මට ඒක පෙනුනේ පැලවීමක් නම් පෙනුන් නැහැ


ගස සහ අස්සයෝ


ඉතින් ඒක බලලා ඊලගට ගියා ඩෙල්ෆ්ට් වල තියෙන බයෝබැබ් ගස බලන්න. ගිය වතාවේ ඩෙල්ෆ්ට් එන කොට මේ ගසේ කොල ඔක්කම හැලෙන්න අරගෙන තිබුනා. ගස කණාටු ලුක් එකකට ඇවිත් තිබුනා. ඒත් මේ වතාවේ ගස හොදට කොල දාල නිල් කැටේට හැදිලා තිබුනා. ඉතින් ගසේ තියෙන බෙනේට හොදට ආතල් එකක් අපේ යාලුවෝ දුන්නා. යෝනි ආකාර හැඩේ තියෙන බෙනේ අස්සට රිංගලා ඇතිල්ලි ඇතිල්ලි අපේ උදවිය පොටෝ ගත්තා. ගසට කිතිත් හිතෙන්න ඇති පෞ නේද යාලුවනේ.


ඊලගට ඔන්න විනාඩි විස්සක විතර ටිකක් දුර ගමනකින් පස්සේ අපි ගියා අස්සයා බලන්න. ඇත්තටම ගිය පාර ඩෙල්ෆ්ට් ආෙ වෙලේ අස්සයෝ දෙකයි දැක්කේ. අපේ එතකොට හිටිය ගයිඩා අපිට කපිල් අපිට කිව්වේ අෙස්සයෝ වද වෙලා වගේ කතාවක්. ඒත් මේපාර අස්සයෝ ගොඩයි. එක තැන විස්සක් තිහක් විතර උන්නා. අස්සයි ටික හොදට සතුටින් අර අස්ස සද්දේ හෙමත් දාගෙන උ්නනා. උන් වතුර බිව්වා. පැටවු ඉන්න උන් පැටවු හුරතල් කලා. මේ අස්සයෝ දැන් ඇත්තටම කොළම කොටුවේ ඉන්න ට්‍රැෆික් අස්සයින්ට වඩා කොටයි. ඒ වගේම මේ අස්සයින් උන් තරම් පෙනුමත් නැහ. ඒත් උන් තාමත් අස්සයෝ. ඒ නිසා අපි අස්සයෝ ආසාවේන බලාල පිංතුර අරන් ආවා.


ජැටියේ පල හිලව්ව


තැන් හතක් බලන්න තියෙනවා කිව්වට ඇත්තටම අපි බැලුවේ තැන් හතරයි. අස්සයින්ගෙන් පස්සේ අර පරයි කූඩු සහ ඒ පැරනි රෝහල තිබුන බිල්ඩිමත් තව බලකොටුවත් බැලුවා. ඒ වගේම බීච් එකත් තියෙන තැන බැලුවා. ඒත් අපිට තව දෙකක් විතර තැන් ඉතුරු වුනා. ඒ එකක් තමයි ලයිට් හවුස් එක. අනික් එක තමයි පරණ අස්සයෝ බැදපු තැන. ඒ අස්සයො බැදපු තැන ආදම් ගේ කකුල් සටහනකුත් තියෙනවා. ඒ තැන් දෙක මේ පාර බැලුවේ නැහැ.


ඩෙල්ෆ්ට් ජැටියේ පල හිලව්ව

අපි ජැටියට එනකොට කට්ටිය පිරිලා උන්නා. අපි ඉතින් එතැන තෙරපෙන්නේ නැතුව සයිඩ් එකෙන් ඉදලා පෝලිමට යද්දි නාවික හමුදාවේ ගොබිලෙක් කිව්වා අපිට යන්න දෙන්න බැහැය බෝට්ටුව ඕවලෝඩ් ය කියලා. ඇත්තටම මම එතකොට ජැටියේ හිටපු අය ගනන් කරලා බැලුවා එතන හිටියේ හැටක් විතර. ඉන් පස්සේ බස් එක ආවා. දැන් ඩෙල්ෆ්ට් වල බස් එකකුත් තියෙනවා. මේ බස් එක එනකොට අපි හිටියත් බස් එකේ අයට මුලික තැන ලැබුනේ එතන දූපතේ අයත් ඉන්නවාය කියලා.


කොහොම හරි ටිකක් වාත කරලා අපිත් බෝට්ටුවට දැම්මා. මට නම් හිතුනේ හමුදාව හමුදාව අහම ලොකුය හරි විනයය කියලා කිව්වට එතැන නාවික හමුදා ගොබිලා හැදුවේ අපෙන් බෝට්ටුවට ඇතුලත් කරගන්න කියලා කීයක් හරි ගරාගන්න. කලින් කුරිකඩ්ඩුවාන් ජැටියෙදිත් උන් ඒ වගේ වැඩක් කරන්න හැදුවා. කමක් නැහැ ඉතින් අපේ මිනි්ස්සු කවදාවත් වලේ වැටෙන්න කලින් ඒකේ ඉෆේකට් එක තේරුම් ගන්න ජාතියක් නෙමෙයි. මේ දවස්වල මියන්මාරයේ හමුදාව දැන් එහේ රෝහින්ගයා මුස්ලිම් අයට නෙමෙයි ගහන්නේ. එයාලගේම බෞද්ධ වරුන්ට. මොකද දැන් රාජ්‍යයේ සතුරන් මියන්මාර හමුදා පාලනයට විරුද්ද වෙන අය.


ඉතින් හමුදා පාලනය අහමය මෙහෙමය විනයය කියලා මෙලෝ ලබ්බක් දන් නැතුව ඔහේ කියවන උන්ට නියම හමුදා පාලනයක ආතල් එක ගන්න ඒහෙම එකක් ආවොත් ඒකත් හොදයි. එහෙම එන්නේ නැතුව කොච්චර කිව්වත් ඉතින් කට්ටියට අර ගෞරවේය විරුවාය කියන පොයිය හිතේ තියෙනකල් හමුදා බුවාලගේ කෙරුවාවල් වල ගැඹුර පේන් නැහැ.


ඉතින් හරිනම් ඊලගට තියෙන්න ඕනි අපි යහතින් බෝට්ටුවෙන් කුරිකඩ්ඩුවාන් වලට ආවාය කියන කතාව. ඒත් කුමක් හෝ හේතුවකට බෝට්ටුවේ ඩීස්ල ඉවර වුනා. ඉන් පස්සේ බෝට්ටුව ජැටිය පේන තෙක් මානයේ හිට්ටා. ඉන් පස්සේ ආධාරක බෝට්ටුවක් ඇවිත් ඩීසල් දමාලා ආයෙත් බෝට්ටුව ගමන් ආරම්භ කලා. මේ බෝට්ටඑු වල ඉස්සර වගේ සැප දැන් නැහ. ඉස්සර ඩෙල්ෆ්ට් ගිය වඩතරකි, නදුන් තරකි වගේ බෝට්ටු නෙමෙයි දැන් යන්නේ. දැන් යන්නේ අපේ අය ඔස්ත්‍රේලියා යන්න පාවිච්චි කරන මහා විසාල ටෝලර් යාත්‍රා වලට ළෑලි ආසන ගහපු පරණ මොඩල් ටිකක් හඩු බෝට්ටු ටිකක්. ඉතින් කොපමණ සල්ල්ි කාරයා වුනත් මේ බෝට්ටුවන් තමයි නාගදීපයට ඩෙල්ෆ්ට් වලට ගමන් පහසුව සලසාගන්න තියෙන්නේ.

ජැටියේ වලිය


ජැටියට බෝට්ටුව නවත්වන කොටම වගේ එතැන තිබුන සී ටී බී බස් එක ඇද්දා. ඒ අදිනකොට මඒ ගැන දන්න මහජනයා බුරුතු පිටින් අවැිල්ලා බස් එකේ එල්ලුනා. ඉතින් අපිත් ගිහින් ඒකේ නැතුව ඊලග බස් එක බැලුවා. මොකද බස් එකේ හිටගෙන යන එක අමාරු නිසා. අනික් බස් එකත් එතකොට පිරිලා තිබුනා. ඒ නිසා අයෙම සී ටී බි එක බලද්දි ඒක කටකපලා අපිට අඩිය තියන්න බැහැ ඒ පාර අපි පයිවෙට් බස් එකට නැගලා හිටගන යන්න සෙට් වුනා.


නයිනතිව් ගිහිපු බෝට් කීපයක්ම ජැටියට ආවා. ඒ නිසා සෙනග වැඩි වුනා. පෞ ඒ සෙනගට අර බස් එකට නැගලා ගිනි අව්වේ තැම්බි තැම්බි ඉන්න වුනා. බස් එක පැයක් විතර නවත්වලා තිබුනා. මිනිස්සු දෙමලෙන් බනින්න ගත්තා.ෙ කාවිඩ් නීති මේකද කියලා ඇහුවා. ඒත් වැඩක් වුනේ නැහැ. යක්සයා වගේ උන්න ඩයිවරයා දෙමලෙන් දෙතුන් පාරක් ගොරවනවා ඉන් පස්සේ එකතැන රේස් කර කර ඔහේ ඉන්නවා.


ජැක් කතාව


ඉතින් බස් එක ඉතාම අපහසු කාලයක් පහු කරලා කලින් බස් එක ගිහින් විනාඩි පනහක් විතර වාත වෙලා වෙලා බස් එක යන්න ගත්තා. කලින් නැගලා සීට් අල්ලාගත්තත් ඉන් පස්සේ නාගදීප ගිහින් එන දෙමල බැතිමතුන් අතර ඉන්න බඩදරු අම්මලා, කුඩා දරුවන් ඉන්න අම්මලා සහ වයසක උදවිය නිසා වාඩිවෙලා ඉ්නන අයට සීට් දෙන්නත් වුනා. බස් එක ඇතුලට ඉර එලිය එන්න ගත්ත නිසා මිනිස්සු දැඩි අපහසුතාවයෙන් උන්නේ. ඔහොම ඉදලා බස් එක යන්න ගත්තා විතරයි එතනත් වලියක්.


ජැක් ගැහුවාය කුට්ටම හේත්තු කලාය කියලා සැකකටයුතු පුරුෂයා නුවර පත්තේ බුවෙවක් බුවාට සිංහල පුලුවන්.එ යා කිව්ව විදිහට නම් වල්ල නෙමෙයි ඒ තියලා තියෙන්නේ මිනිහගේ පර්ස් ක. ඒ වලිය බස් එක ඇතුලේ විතරක් නෙමෙයි යාපනෙන් අපි බස් එකනේ බහිනකොටත් ඇල වුනා. ජැකක් ගහලා මාට්ටු වුනා නම් ඒක වුනේ පස්සෛ් නම් ආයේ එතන හැමිනි හැමිනි ගෑනුන්ට උත්තර දෙන් නැතුව සද්ද නැතුව ඉස්සරහට එන්න ඕනි. ඕ ගෑනුන්ගේ කතා වලට උත්තර දිදී එතැන හිටියම ඌ නිකම්ම නෝන්ඩ් වෙනවා. ඉතින් ඒ තියර ි නොදැන ඌ අත්ම ගෞරවේ වෙනුවෙන් අභිතව සටන් කලා බස් එකෙන් බැහැලත්.


බස් එක වේගෙන් ආවෙත් නැහැ. එන ගමනත් හිටගෙන. ඉතින් අපි කාන්ඩෙට ගමනේ පලවෙනි දවසේ හොද කට්ටක් සෙට් වුනා. දුවන පෙරහැරේ ඩෛල්ෆ්ට් වල තැන් බැලුවා වගේම දඩි බිඩි ගාලා අපි නාගදීපෙත් ගිහින් ආවා. ඉතින් ඔන්න ඔය විදිහට තමිය අපෙ පලවෙනි දවස ගත කලේ. පලවෙනි දවසේ රෑ අපි කෑව සුපිරි ආකාරය සහ දෙවනි දවස අපි පස්සේ වෙලාවක බලමු නේද?

Friday, October 5, 2018

කාශ්මීර හිමාචල් ගමන 5 (ශ්‍රී නගර් සිට කාර්ගිල් දක්වා )

ඉන්දියාවේ ජාතික මහාමාර්ග අංක 1D ලෙස හැඳින්වෙන ශ්‍රී නගර් ලදාක් මාර්ගය ඉන්දියාවේ කාශ්මීරපලාතෙන් ඉන්දියාවේ ඉහල කෙලවර මායිමට ආසන්නතම ප්‍රධාන මාර්ගය වේ. එනම් මෙතැනින් එහා පැත්තේ ඇත්තේ කොටසක් පාකිස්ථානයය. ඉතිරි කොටස චීනයටය. මෙම මහාමාර්ගය ඉන්දියාවේ වැඩිම උසකින් පවතින මහාමාර්ගයක්ද වේ. කිලෝමීටර 422ක් පමන වෙන මාර්ගය කදුකර මගක් නිසා කෙලින්ම ශ්‍රි නගර් සිට ලදාක් හි අගනුවර වන ලේ දක්වා දිනකින් ගමන් කිරීම අපහසුය. සාමාන්‍යෙයන් මෙම මාර්ගයේ දුවන බසයද ගමන් ගන්නේ අතරමැද තැනක රාත්‍රියක් රැය පහන්කර ඊලග දිනයේ පාන්දරම ගමන් ආරම්භ කිරීමෙනි.
ශ්‍රී නගර් ෙෙවෙතින් ඉහලට 
 (පිංතුරය මත ක්ලික් කිරීමෙන් පිංතුර ලොකුවට බලාගත හැකිය) 

වසරේ බාගයක් දුවන බස් එක
පාලු පස් කදු වැටි දුඹුරු පැහැ ලදාක් කදු පන්ති සිසිරයේදී සුදු පැහැති හිමෙන් වැසී යන්නේය. ඒ එක් කලකදී මේ මාර්ගයේ ඇතැම් තැනක අඩි කිහිපයක් උසට හිමය. හිම වැටෙන ඒ කාලයට මේ බස් රිය ධාවනය නොවේ. එවිට මේ මාර්ගයේ තිබෙන සුළු ජනාවාස කිහිපයක ජනයා සිය අවශ්‍යතාවයෝ පිරිමසාගෙන නැවත හිම දියවී යනතෙක් අපහසුවෙන් ජීවත් වෙති.
අපි ගිය බස් එක 
අපට හමු වූ දිසාපාමොක්
ගුරුවරයෙකු යැ කී විට අප මනසේ මැවෙන්නේ හොදට කලිසම් සූට් ඇදගත් මහත්මා පෙනුම ඇති අයෙකි. එහෙත් අපට හමු වූ ගුරුවරයා සාමාන්‍ය මුස්ලිම් පෙනුමැති ඇදුමකින් සැරසුනු අයෙකි.ඉංග්‍රීසි බස කතා කරන්නට හැකි වූ නිසා ඔහු අපගේ මිතුරෙකු බවට පත්විය. මේ මාර්ගයේ එක්තරා උස් තැනක කුඩා පාසැලක උගන්වන ඔහු ශ්‍රී නගර් හි මුස්ලිම් වැසියෙකි. ශ්‍රී නගර් සිට කිලෝමීටර දෙතුන් සීයක් එහා මීටර තුන්හාරදහක් උඩ ඔහු උගන්වන පාසල පිහිටා තිබේ.
ඔහු අපි ගිය අගෝස්තුවේ බස් රියේ ගමන් කරන්නට වූයේ ශ්‍රී නගර් හි වූ සිය පවුල දැකබලාගෙන නැවත පාසැල දක්වාය. එහෙත් ශිෂිරයේ ඔහු සිටිය යුත්තේ පාසැලේය. ඒ කාලයට ඔහුට අවශ්‍යතාවයක් වුවද සිය පවුල බලාකියාගන්නට එන්නට කොහෙත්තම විදියක් නැත. හිම කදු අතර සිර වී සිටින ඔහු ගේ පවුල බලන්නට යන්නට හෙලිකොප්ටර එවන්නට කෙනෙක් ඒ ගම් වල නැත.
ශ්‍රි නගර් වෙතින් සමුගැනීම
අපගේ සැලසුම වූයේ ලොව උසම මහා මාර්ගයක් ලෙස සැලකෙන ලදාක් වල මාර්ගය ඔස්සේ ලේහ් නගරය වෙත ගොස් එතැනින් මනාලි දක්වා පිවිසීමයි. එබැවින් අපි තුන් රැයක් ශ්‍රී නගර් සිට එහි ඇති දෑ ටිකක් බලා නැවත ගමන ආරම්භකරන්නට තීරනය කලෙමු. ශ්‍රී නගර් තුන් රැයකින් බැලිය හැකි දෙයක් නොවේ. එහි ජනයා, භූමි දර්ශන, පුරාවිද්‍යා ස්මාරක, සහ පරිසරය විදගන්නට තව දවසක් දෙකක් තිබුනා නම් හොදය. එහෙත් අපගේ අරමුණ වූයේ තවත් ඉහලට මේ පලාතේ ඇති උසම මාර්ගය ඔස්සේ හිමාල කන්දේ යෑම වූ බැවින් අපි ශ්‍රී නගර් වලට සමු දෙන්නට තීරණය කලෙමු. දින තුනක් පුරාවට අපි නැවතී සිටි අපේ සංකුචි නම් හවුස් බෝට්ටුවට සමු දුන්නෙමු. නැවත පැමිණෙන් නැයි ඔවුන් අපෙන් ඉල්ලීමක් කල නමුත් ඉතිං අපිට තියෙන විවේක කාල අනුව කවදා ආයේ යන්නට ලැබේදැයි දන්නේ නැත. ශීත කාලයේදී සිරිනගර් හි හිම මිදී ඇති හිම මිදෙන ඒ දසුන නැරඹීමට යන්නෙමු යැයි අපි කිහිප දෙනෙක්ම සිතාගත් මුත් අවුරුතු තුනක්ගතවීත් එකෙකුටවත් යාගන්නට බැරි විය.
ශ්‍රී නගර් වලට සමු දෙමින්
එක් පසෙකින් අප හුරුව ඇති විවේක කාලයේ අලුත්ම තැන් සොයා යනවා විනා නැවතත් ඒ තැනට යෑමට උත්සාහයක් නැත. එහෙත් දන්නා තැනකට නැවත යෑමෙන් ඒ පරිසරය ගැන එතෙක් නොදන්නා දේ එක්කරාසු කරගන්නට හැකිය. එසේම පලාත ගැන හොදින්ම දන්නා නිසා විවේකය රසවත්ව ගත කිරීමටද හැකිය. කාශ්මීර ශ්‍රී නගරය ඉන්දියාව නොවේදෝ සිතන තරමට එය වෙනස්ය. බොොහ් පිරිස් වලට තවමත් ඉන්දියාව යැයි කියූ විට චෙන්නයි හි රේල් පාර වල ඇති අසූචි ගොඩවල් මතකට එන නමුත් ශ්‍රී නරග් සාපේක්ශව පිරිසිදු  ලස්සන නගරයකි. මිනිස්සුන්ද ලෙංගතු කමින් වැඩිය. අපි ඉන්දියන් කාරයින් නොවෙම් හයි දැනගත් කල ඔවුහු අප සමග කතා බහ කිරීමට තවත් ආශා කරති.


අපේ ගමන ආරම්භය
අපි ගමන ආරම්භ කලේ ශ්‍රී නගර් බස් නැවතුමෙනි. අප අට දෙනාට වෙන්කරගත හැකි වූයේ ඊට පෙර දින සන්ධ්‍යාෙව් ආසන 6ක් පමණි. එහෙත් අපේ කන්ඩායමේ මිතුරන් මා ආසන 6ක් වෙන්කරගන්නට හැකි වුනායැ කී විට සිතාගෙන සිටියේ සැබැවින්ම 8ම ඇතැයි කියලාය. එහෙත් එසේ නොවුනි. බස්රියේ පිටුපස කොටසේ විශාල භාන්ඩ ප්‍රවාහන තැපැල් මලු වැනි මලු විශේෂයක් විය. ඒවා ප්‍රවාහනය කල යුතු පාර්සල් විය යුතුය. ඒවා පිටුපස ආසන වල ගාල් කර තිබුනි. කෙසේ හෝ ඒවා ඉවත්කර අපිට සීට් 6ක් හදා දුනි. ඒ අතර අපේ විසල් මලු බස් රියේ ඉහලට පටවන්නටද අපිට සිදු විය.
මේ  ගමන සුලු පටු එකක් නොවේ. සම්පූර්ණ ගමන කිලෝමීටර 400ක් වන අතර එයින් කිලෝමීටර 50-60ක් වත් කෙලින් මගක ගමනක් නැත. වක්‍රාකාර කදුවැටි මගින් ඇදීයන භයානක ගමන් මාර්ගයක අපි දෙදෙනකුට ආසන නැත. අවසානයේ කුඩා වාද විවාද කිහිපයක් අවසන රියදුරු තැනගේ ආසනයේ සයිඩ් අසුන අපට ලැබුනි. එය කදිම තැනකි. එයට ඈත කදුවැටි විල් තලා බෑවුම් මනාව දර්ශනය වේ. එහෙත් එතැන  ගමන පුකට සුවපහසු නැත.
ශීතලට නිදන බල්ලෝ

ඉදිරිපස අසුනේ ක්‍රීඩකයෝ
අපේ කන්ඩායමේ අය මාරුවෙන් මාරුවට ඒ බස් රියේ ඉදිරි අසුනේ ගියෙමු. එවිට එක් අයෙක් යනවිට අනෙකා පැමිණෙන විට එ ආසන්න විනෝද කාමී මගියෙක්. ආ දැන් ජයසූරිය ගියා කළුවිතාරන ආවා. ආ දැන් අරවින්ද ගියා අර්ජුන එන්න ඉන්නවා ආදී වශයෙන් කැඩිච්ච ඉංගිරිසියෙන් කියා තදින් සිනාවෙන්නට විය. මෙම  බස්රියේ හැමදාම යන මගින් විය හැකි ඔවුන් සැහැල්ලුවෙන් බස් රියේ ගමන් ගත්හ. සැබැවින්ම ලාංකික අපට ක්‍රිකට් මේ ගමනේදී අවස්ථා ගනනාවකදී පිහිට විය. ලංකාව නම් ක්‍රිකට් දේශය ලෙස බොහෝ දෙනා හොදින්ම දැනගෙන සිටියෝය.


මගින් නැග්ග කොට කෑලි
මේ කදුකර පලාත්වල ජනයා අඩුය. ඉන්න මිනිසසු කොහොම හරි ගමනක් යන්නේ මේ යන බස් එක වගේ කලාතුරකින් එන එකකිනි. මෙය සුඛෝපබෝගී බසයක් නොවුනත් සංචාරකයින් ඉලක්ක කරගත් තරමක් වැඩිපුර ගෙවිය යුතු බස් රිය සේවාවකි. ඉදින් මේ බස්රිය පාරේ සිටින අසරණ මගින් ගොඩවන විට බස් රියේ සිටින ඇතැම් ඉන්දීය ජාතිකයින් සහ විදෙස් සංචාරකයින් කිපේ. එහෙත් ඒ මනුස්සයෝද ගමන් යායුතු හෙයින් අපි හැකිපමණ ඒ නැග්ග අයටද ඉඩ ටිකක් දුන්නෙමු.
බස්රිය තුල
මතක ලෙස ඒක අම්මා කෙනෙක් දරුවෙකු සමග නැග බස් රියේ ඉදිරිපස ගමන් කරන්නට වූයේ බැටරි පෙට්ටිය වැනි එකක ලෑලි කෑල්ලක් උඩය. ඒ ගමන අපේ මිතුරෙක ඒ අම්මාට ආසනය ලබා දුනි. අපි බෙදාහදාගෙන ගමන ගියෙමු. ඇතැම් විටක මේ අපිරිසිදු ජනයා බස් රියට නැග සිටීම අපහසුවක් වුවත් අපි එය ඉවසන්නට හුරු වූයෙමු.
ශ්‍රී නගර් කෙමේන කෙමෙන් පසුකරමින්

මුල් හරියේ බස් ගමන
අපි හිතුවාට වඩා ශ්‍රී නගර් හි ඩල් විලද, ශ්‍රි නගර් නගරයද විශාලය. බස්රිය පැයක් හමාරක් යනතෙක් නගරයෙන් පිට වූයේ නැත. ඩල් විලද කිහිප වතාවක්ම අපට හමු විය. ශ්‍රී නගර් විශාල නගරයකි. ඒ නගරයේ සිටින මිනිස්සුද කාලාන්තරයක් තිස්සෙ එකම ජනවර්ගයකට අයිති වැඩිමනක් මුසු නොවූ ජනතාවක් වන සෙයින් එකිනෙකා රූපයෙන් තරමක් සමානය. එහෙත් චීන ජපන් මෙන් දිගැටි ඇස් ඇති කෝටු මූනු මෙන් මුස්පේන්තු මූුනු නොවන සිරිනගර් වැසියෝ තරමක් පාකිස්ථාන හැඩැති මුහුනු ඇත්තෝ වෙති.එ හෙත් පාකිස් කාරයන් මෙන් දඩාර සයිස් නැත කෙසගය.
මුල් හරියේ බූමි දසුනක්

අදෑසන තේ වතුර බීම
බස් රිය එක්තරා ආකාරය ජාත්‍යන්තර ගමනක් මෙනි. විදෙස් සංචාරකයෝ කිහිප පොලක්ම සිටියෝය. ඉදිරිප ස අසුනට යෑම, නැවත අම්මලාට ආසන දීම ආදී රවුම් කිහිපයක් අවසන මට ප්‍රංශකාරියකගේ අසුනේ බාගයක වාඩිවන්නට අවකාශ ලැබුනි. මා සිතන්නේ උදෑසනතේ බිව්වාට පසු ය මා ඈ සිටි තැන වාඩි වූයේ. ඇය ඉතා විචක්ශන යුවතියකි. අපේ රට යුවතියන් හා සන්සන්දනය කරන්නට යෑම වැඩක් නැති වැඩකි.
සියලු ජාල සේවාවන් මේ කදුකරයේදී අක්‍රිය වන බැවින් ඇය සතුව තිබුනේ ජී පී එස් උපාංගයකුත් කොල ගොඩවල් කිහිපයකුත් පමණි. ඇය අන්තර්ජාලයෙන් සහ පොත් මගින් ලබාගත් ලිපි ලේඛන එකිනෙක පෙලගස්වාගෙන ප්‍රින්ට් සහ කොපි කරගන කදිම ලේඛන පෙලක් නඩත්තු කරගෙන තිබුනි.අපි පසුකරන තැන් ඒ කුමන තැන්දැයි අවබෝධයක් ඇයට අන්තර්ජාල සම්බන්ධතාවය නැතිවද දැනගන්නට යම් හැකියාවක් විය. ඇගේ සමාජීය ගතිගුණද චාරිකාවට ගැලපෙන සේම විය. කතාබහ වැඩිය නොවූ ඇය අපි ඉන්දීයයන් නොවූ බව දැනගත් නිසාදෝ පසුව අප සමග කතාකරන්ට ආවේය.
ප්‍රංශ ගෑනිය

ප්‍රංශ ගෑනියගේ සම සහ මස් තදය. මා ඇගේ ඇගේ වදින්නට වැඩි උවමනාවක් නොකල මුත් එසේ අනවශය ලෙස ඈත් වී යෑමටද උත්සාහ නොකලෙමි. රූපයෙන් ලක්ශන වුවද ඇගේ ස්පර්ශයේ නම ක්සිදු කාන්තා සලකුනක් වී යැයි කියන්නට අමාරුය. මේ බස්රිය ගමන් ගන්නේ වංගු සහිත මාර්ගයකය. එකිනෙකා ඇගේ හැපෙන්නේ නැතුව යන්නට අමුතු වෙහෙසක් ගැනීමට කාරනාවක් විශේෂයේන නැත. ලග හිටියේ කවරෙක් වුවද එක් පසෙකට හැරෙන විට ඒ පැත්තටත් අනෙක් පසට හැරෙන විට අනෙක් පැත්තටත් හැරීම වඩාත් පහසුවකි. ප්‍රංශ ගෑනිද මමද කිහිප විටක් එකිනෙකා සොරි කියාගත් නමුත් පසුව අපි දෙදෙනාම එ කෝලම නැවැත්වීමු. ප්‍රංශ යුවතිය සිටියේ අසුනේ ජනේලය අද්දරය. මගේ කුඩා පෙට්ටි කැමරාව හෙවත් පොට්ට කැමරාව මට ඔන් කිරීමට උවමනා විය. මා ඇයගේ අවසර ඇතිව ගානට මෙගේ පොට්ට කැමරාව ජනේලයෙන් එලියට ඇල්වීය. ඇය එයට ඉඩ දුනි. ඉන් පසු ඇගේ හොම්බ දිග කැමරා ලබ්බක්ද ඇය විදුරුවෙන් එලියට දමා පොටෝ ගත්තාය. භූමි දර්ශන කදුකර සිරි පොටෝ ගන්නවා නම් මේ තරම් හොද ගමනක් තවත් නැතුවා යැයි මට විටෙක සිතුනි.
ඉහල සහ භූමි වෙනස් කම්
ශ්‍රී නගර් කලාපයේ ගහ කොල තිබේ. එහි කදුවැටි කොලපාට ආස්තරයකින් අගෝස්තුවේ දී වැසී තිබුනි. එහෙත් ලදාක් ලං වනවිට කෙමෙන් ගහ කොල අඩු වේ. ඈතින් පේන නිම්නයන්හි ඇතැම් තැනක සිටින අශ්වයින් බූරුවන් මිනිසුන් අපිට පේන්නේ කුරුමිණි අඩු මෙනි. මෙම ලදාක් කලාපය ඉන්දියාවේ මෝසම් වැසිවලට මුවා වී පිහිටා තිබේ. එනම් මේ කලාපයට වැස්ස වැටෙන්නේ කලාතුරකිනි. ලදාක් යනු ශිතල කාන්තාරයකි. මෙහි කටුක බව නම් ඌෂ්ණය නොව ශිතලය. මේ කලාපයේ ජලයද හිගය.
විශාල ග්ලැසියර බිම් වල ග්ලැසියර මිදී ගලන ජල දහරාවෝ අසබඩ මිනිසුන් කුඩා ජනාවාස තනාගෙන ජීවත් වෙති. කුඩා දරුවෝද බැටලුවන් ගවයින් එලුවන් පිටුපස යන හුදකලා අපහසු කටුක ජීවිත ඔවුන් ගත කරන ආකාරයක් අපිටගමනේදී පෙනුනි. සතුන් ඇතිකරගෙන ඔවුන්ට කවමින් ඔවුන්ගෙන් කිරිමස් ලබාගෙන ජනයා ජීවත්වෙනවා විය යුතුය. ගෙවල් පවා මහා විශාල හැඩ ඒවා නම් නොවීය. ඝනැති මැටි බිත්ති මතින් තැනූ හරිහමන් වහලක් නැති කුඩා ගෙවල් අපිට ලදාක් වල ඉහලට නගිනවිට පෙනෙන්නට විය.
තේ වතුර බිම
අප බස් රියේ ගිය එක්තරා කේරළයෙකි. කේරළය යනු මා පසුව දැනගත් පරිදි හොදට කන බොන පලාතකි.  ඉන්දියාවේ වැඩිම බෙබාලා පිරිසක් සිටින්නේ කේරලයේය. මේ කේරල ගෝතයා තේ බොන්නට නැවැත්තූ එක් තැනකින් අරක්කු ටිකක් බී එතනම කබ්බා දාන්නට විය. අපහසුවෙන් ගද ගහන ඌ අපේ බස්රියට ද  නැංගේය. ඌ කොහේ යනවාදැයි නොදන්නා මුත් උගේ වෙරි විකාරය බස්රියේ යන අපට අප්‍රසන්න අත්දැකීමක් විය.
තේ බොන්නට කිහිප තැනැක්ම නැවැත්වූ නමුත් ඒ වායේ වැඩි විස්තරයක් දැන් නම් මතක නැත. මේ තැන්වල තිබෙන කන බොන ජාති අපිට ආගන්තුකය. ඒක තැනක බත් ඉල්ලූ කල සුදුපාට බත් ගෙනත් දුන්නේ කුඩා තසිමක ඇතිරූ පරිද්දෙනි. ඉන් පසු එය කන්නට තවත්හොද්දක් ආවේය. ඒ කෙසේ කම්දෝයි නොද්නනා අපි ලැබෙන ලෙස කෑවේමු. ඒ තේ වතුර බොන තැන්වල පවා මහා සෙනගක් කඩවලනොවීය. ඒ තැන් කිහිපයක භූමි දර්ශන නම් මනරම් විය.
සොනොමාර්ග්
මේ කදුවැටි ග්ලැසියර් කලාපයෙ ඇතැම් තැනක් සංචාරකයින් අතර වඩාත් ප්‍රසිද්ධ තැනක් විය. සොනොමාර්ග් ලෙස හැදින්වූ එය අතීතයේ හින්දි ෆිල්ම් ආදිය රූගත කිරීමටද යොදාගෙන තිබුනි. එතැන නම් වැඩි පිරිසක් වාහන නවත්වා ගෙන සිටි අතර ගෑනු මිනිස්සු සොනොමාර්ග් හි ග්ලැසියර් බලන්නට යන්නට සැරසී සිටියෝය. අපේ බස්රිය මද වේලාවක් නවත්වා තැබූ අතර කොහෙන්දෝ යන අතරමං වූ එකෙක්දෝ සුද්දෙක්ද අපේ බසයට සෝනමාර්ග් වලින් ගොඩ විය. මා බස් රියේ ඉහලට නැග අවට පොටෝ ගන්නට විය. බස් රියේ ඉහලට නැගුන කල තරමක් ඈත සිටි හැඩකාර යුවතියක් මනාකොට මට පෙනෙන්නට විය. ගෑනු පෙටෝ ගැනීමහොද නැත. ඒ නිසා මා ඒ ලක්ශණ ගෑනිය ආසන්න හිගන්නෙකුට කැමරාව මානා ඉන්පසු ලක්ශන යුවතියගේ ඡායාරූපයක් ගන්නට ගියමුත් වැඩේ ටිකකින් ඇයට මාට්ටු විය. ඒ ගමන මා ඒ නොමනා රාජකාරිය පැත්තක දා හොද බබා මෙන් බස් රියේ ඉහලින් බැස ගත්තෙමි.
සොනොමාර්ග් බස් රියේඋඪ සිට

ඇල්ටිටියුඩ් සික්නස්
ශ්‍රි නගර් සිට ලදාක් දක්වා ඉහලට නගින විට අපි මීටර තුන්හාරදහක් තරම් උඩට නැගිය යුතුය. එතරම් උසකදි අපට යම් කිසි ගැටළුවක් එන අවස්ථාවක් වේ. එනම් මීටර 4000න් එපිට කදුවැටි වලදී වාතයෙ ්ඇති ඔක්සිජන් අඩුය. ඉක්මනින් කරකැවිල්ල හෙන්ඩත් බව සහ පොඩි ඔලුව කැක්කුමක් ලෝඩ් වේ. ඒ බැවින් දෝ අපේ බස් රියේ ගමන් ගත් මිතුරන් ගෙන් බොහෝ දෙනා සිරි නැරඹීම කෙසේ වෙතත් හොදින් නිදාගෙනගොරවමින් ගමන් කලේය. ඒ ගොරවන නිදන පිරිස අතර අපගේ රුචා තරම් සමතෙක් බස් රියේ තවත්නොවීය. ඔහු ඉතාම හොදින් නින්ද කරගෙන සිහිනෙන් ලදාක් නරඹන්නට ඇත.
අපි ගිය මගේ එක් තැනක්

ගමනේ අවධානම
මේ පස් කඳු මගින් යන ගමන අවධානම්ය. තැනකදී බෑවුමෙන් පෙරලී ගියෙ ලොරි රථයක් ගොඩ ගෙන තිබූ අතර ඒ ලොරි රථය දුම්රිය පිල්ලකට හසු වූ කජුලෙල්ලක් මෙන් තැලී පොඩි වී ගොස් තිබුනි. එය දුටු අපේ සිත් සසල විය. මහා ප්‍රපාතයේ යාන්තමින් තිබෙන මාර්ගය ඔස්සේ ඉදිරියට ගියත් පොඩි හෝ ගැස්සිමකින් අප වැටෙන තැන මහා බෑවුමකි. පාර වුවද හැමතැනම එක වගේ නැත. ඇතැම් තැනක හේදී ගොසිනි. තවත් තැනක තවමත් ඉදිවෙමින් පවතී. පෙලක් තැන්හී පස්කදු කඩා වැටී නැවත ඒවා සකස් කරමින් තිබේ.
කජු ලෙල්ල සේ තැලුුන ලොරි

මේ මාර්ගයන්හි බස් රියක් තබා පුරුදුකරුවෙකුට හොදජීප්පුවක් ධාවනය පවා තරමක අවධානමක් ඇති වැඩකි. ඉදිරියෙන් රියක් පැමිණියොත් ඉඩ දෙන්නට කියා තැනක් නැත. එවිට බෑවුමේ හෝ නැග්මේම රිවස් කල යුතු වේ.
කාර්ගිල් වෙත ලගා වීම
කාර්ගිල්

කාර්ගිල් යනු 2000ට ආසන්න කාලයකදී පාකිස්ථාන හමුදා විසින් අල්ලා ගන්නා ලද බිමකි. කාර්ගිල් ටවුමද මුස්ලිම් වරුන්ගේ බිමකි. තද ආරක්ශාවක් ඇති කාර්ගිල් අපේ රාත්‍රි නවාතැන විය. අපිට කාර්ගිල් වලින් කෑම කඩයක් සෙට් කරගන්නට හැකි වූයේ අපේ ෆෝන් බැටරි චාජ් කරගන්නට උත්සාහ කල විට හමුවුනු මිතුරෙකුගෙනි. ඔහු තිසර සිහින මිතුරා විසින් තවදුරටත් මිතුරු කරගන්නා ලදුව අපිට රාත්‍රී ආහාරය හොදට ගන්නට හැකි විය.
රෑ නවාතැන නම් අජපල්ය. එහෙත් රාත්‍රිය අඩුවට කොහොම හරි ඉන්න එතැන හොද නිසා අප එතැන සිටියෙමු. වතුර පහසුව අඩුය. බාල්දි වලට පුරවා ඉන් පසු නාගත යුතුය. මෙට්ට ඇතිරිලි පිලිනු ගද ගහන ඒවා විය. අපේ රථයේ පැමිණි ප්‍රංශකාරිය නම් කොහෙදෝ වෙන නවාතැන්ක සොයා ගියේය. අපිද නවාතැන් සෙව්මුත් අපිට එවැන්නක් හමු නොවීය. අවසානයේ ඒ අපිරිසිදු තැන රැය පහන් කර අපි නගරයේ ටිකක් එහා මෙහො ඇවිද්දෙමු. ඒ තර කෑමට ද ගිය අතර නූඩ්ල්ස් ඇතුලත් චිකන් තුක්පා නැමැති කෑම වර්ගය සහ බුරියානි අපි රෑට කෑවෙමු.
අතර මැද නිම්නයක්

කාර්ගිල් ව්ස්තර
ඇත්තටම කාර්ගිල් වලද බලන්නට තැන් තිබේ. එහෙත් අප සන්ද්‍යාෙව් එහි පැමිණ නැවතත් පාන්දරම ගමන් ආරම්භ කල යුතු වූයේ බස්රිය මගින් අපි ලේ ලදාක් වලට යෑ යුතු නිසාය. පාකිස්ථාන හමුදාවෝ අල්වාගෙන සිට ඇති කාර්ගිල් ඉන්දියානු හමුදාවන්ගේ ස්මාරකද පිහිටි ඔවුන්ට වැදගත් ස්ථානයකි.

කෙසග යුවතියක්

දර්ශනීය සෝනමාර්ග්

මස් කඩයක්

සෝනොමාර්ග් හි වීදි දරුවන්

ප්‍රංශකාරිය ටෝක් කරන වෙනත් සුද්දෙක්

මාර්ගයේ වැඩ කල කම්කරුවන්

බස් රියෙන් එලිය බැලූ විට

Tuesday, August 9, 2016

කේබල් පොටෝ සහ කානු

ගාලු පාරේ මීට අවුරුදු 10කට 15කට කලින් ජපනා ටෙලිකොම් ඉද්දි කේබල් ඇද්දා. ජප්පා ඉතිං හප්පා නොවැ. ඌ කේබල් ඇද්දේ පොලව යටින්. ඒ කාලේ සම්පූර්ණ පොල හාරලා තඩි බට බස්සලා කොළඹ සිට මාතරටම මේ යටිබිම්ගත නාල පද්ධතිය විහිදිලා තියෙනවා. කාලෙත් එක්ක පාරෙ නඩත්තු කටයුතු සහ වෙනත් හේතුන් නිසා මේ නාල බ්ලොක් වෙනවා. ඉන් පස්සේ දැන් ඉන්න අපේ අයියලා කණු උඩින් කේබල් අදිනවා.. ඒ වගේම ටෙලිකොම් ලයින් දෙන්නත් කිසිම කැතක් නැතුව මහපාර අයිනෙන්ම කනු ගහලා කේබල් පේන්නම ගාලු පාර දිගට ටෙලිකොම් ලයින් තැන් ගනනාවක යසට පේන්න තියෙනවා. 

විදුලිබල මණ්ඩලයත් එහෙමයි. එයාලට පාර හෝ ප්‍රදේශය ගැන ලොකු වටිනකමක් නෑ..ලස්සන කඳුකර පාරවල් වෙරළබඩ මනස්කාන්ත පරිසරය දක්වන ගාලු පාර වගේ ඕනිම තැනකට ‍ අපේ අයියලා කේබල් පොලව උඩින් අදිනවා..අපි වගේ ලේලන්ඩ් බස් එකෙන් වැඩියෙන් ගමන් පහසුව සලසගන්න මිනිස්සුන්ට පිංතුරයක් ගන්න ලැබෙන්නේ යන එන ගමන් තමයි. ඉතිං ‍ගාලුපාරේ යන ගමං තං වක්කරං යන සුද්දියෙක්, ලස්සන දූපත් කෑල්ලක්, ගල් කුට්ටි වලට රැල්ල ගහල බිදෙන ලස්සන වගේ මොකක් රූගත කරන්න ගියත් අර කේබල් කෑලි ටික පේන්න ගන්නවා.. එක්කෝ කනුවක් පත බෑවිල තියෙනවා කැමරාවෙ සොට ්එකට උඩින්. 

මේ වගේ දේවල් වලට කියන්නේ දර්ශන දූෂණය වගේ වචනයක් විශුවල් පොලියුෂන්. කන්දක් පේන්න බෑ අපේ මොබයිල් කම්පැනි වලට ගිහින් ඒකෙ ටවර් අටවනවා.. ලස්සනම තැනක් වුනත් ටවර් එකක් අටවලා ඒකෙ තියෙන ස්වභාවික ගතිය නැතිකරන්න අ‍ේප අය දක්සයි. 

නුවර පාරේ පවා ඇතැම් තැන්වල තවමත් කේබල් උඩින් යන අවස්ථා තිබෙනවා. අපි ලාංකිකයෝ මනුස්සයෝ වසයෙන් හරි කම්මැලි ජාතියක්. අපේ ජාතික කම්මැලි ජාන වලට හරියනම ජොබ් එකක් තමයි සුද්දෙක් දෙන්නෙක් මෝර කරලා සංචාරක කර්මාන්තයෙන් දියුනු වෙන එක. ආන්ඩුව කියන්නෙත් ඒවගේ දේවලින් සල්ලි හම්බ කරන්න ඕනි කියල තමයි. ඒත් නගර සහ මාර්ග වල ලස්සන පිලිවෙල වැඩිදියුනු කරන්න ලොකු වැඩ පිලිවෙලක් පලාත් සභා පලාත් පාලන තියා මහ ආන්ඩුවට වත් නැහැ. 

සංචාරකයින් නිතර එන නගර දෙකක් වෙන තංගල්ල සහ හපුතලේ මං පහුගිය දවස් වල කරක් ගැහුවා.. හප්පා ඒ ටවුන් දෙකේම යද්දි කුනු කානුවල ගන්දස්කාරේ නාහෙ කඩාගෙන යනවා..තංගල්ල බස් නැවතුමේ බල්ලකුට ඉන්න බෑ ගන්දස්කාරේ.. ඔය විදියට ගඳ එන්නේ මොකෝ.. කොළඹ නම් අප ජලය ඒ කිව්වේ ලැට් වල වතුරු, නාන කාමර වතුර, මාලු මස් කඩවල වතුර, සින්ක් වල වතුර.. ආදී එකි මෙකී නොකී අපජලය යන්නේ වෙනම නල පද්ධතියකට.. ඒ නල පද්ධතියෙන් පපොම්ප කරලා මුලු කොළඹම තියෙන අපවිත්‍ර ජලය නල මාර්ගයෙන් ඈත මුහුදට පොම්ප කරනවා.. නමුත් මේ තංගල්ල හපුතලේ කියන නගර දෙකේම තවමත් වැසුනු අපජලය මුදාහරින ක්‍රමවේදයක් නෑ.. තියෙන්නේ විවෘත කුනු කානු හරහා ජලය ගලායෑම.. 

කුනු කානු හරහා හෝටලවල අප ජලය, වැසිකිලි උූතුරා යන ජලය සහ මාලු මස් විකුනන තැන්වල ජලය ගලා යද්දි මාර පුසුඹක් එන්නේ ටවුන් එකටම..ඉතිං මේ ටවුන් වල සංචාරක කර්මාන්තයක් ගැන හිතන්න නං සංචාරකයින්ට නාහයක් තියෙනවා කියලා හිතන්නට ඕනි මුලින්ම. ප්‍රධානතම නගර ඇරුනු විට ලංකාවේ බොහොමයක් කුඩා නගර වල අපජලය මුදාහරින්න දියුනු ක්‍රමවේද නෑ..කානු දිගේ පලාතම ගන්දස්කාර කරගෙන තමයි අප ජලය ගලා යන්නේ.. 

රට සංවර්ධනය වෙනවා කියන්නේ මිනිස්සු පුද්ගලිකව කාර් යාන වාහන ගේ දොර ඉඩකඩම ්දේපල අරගෙන ගොඩගහගන්න එකට නෙමෙයි..පොදුවේ අපි පාවිච්චි කරන පොදු පාරවල්, නගර උපනගර ආදිය හැඩට ලස්සනට පුසුඹට තියෙන එකත් රටක සංවර්ධනයක් තමයි. හැමදේ ගැනම විසාල මහා විසාල දේවල් ව්‍යාපෘති තමයි මහ ආන්ඩුවට තියෙන්නේ.. උධාහරණ විදියට විදුලිබල මණ්ඩලය සහ ටෙලිකොම් ආයතන හිතුනු තැන කනු හිටවන්නත් හිතුනු විදියට ලස්සන පාරවල් උඩින් වැල් එල්ලෙන්න වගේ කේබල් අදින්න යන එකත් ආන්ඩුවට නවත්වන්න මහ ලොකු වියදමක් යන්නේ නෑ.. ආන්ඩුවට ඒක කරන්න මෙගා පොලිස් එනකල් ඉන්නෝනි නෑ.ආන්ඩුව පර්මිසන් දෙනකොට රටේ පරිසරේ ලස්සන රැකෙන විදියට කරන්න කියලා ගයිඩ් කරන්න විතරයි ඕනි. 

කානු ගැටළුව උනත් හෙමයි. ඇතැම් නගර සභා එහෙම ලාභ ලබන ආයතන. එයාලට ආන්ඩුවෙන් ‍ හෝ වෙනත් ආයතනයකින් පහසු ගෙවීමේ ක්‍රමයට ණයක් වත් අරගෙන අපද්‍රව්‍ය බැහැර කිරීම, අපජලය බැහැර කිරීමේ අනුමත ක්‍රමවේද ඇති කරනෝ නම් ඒක වටිනවා. ජාති ආලය කියන්නේ අතීතය පට්ට ගැහීම නෙමෙයි. රටක් ජනතාවක් ප්‍රජාවක් විදියට අපි අවට පරිසරය ලස්සනට පිරිසිදුවට පිලිවෙලට තියාගන්න එකත් හොඳ වර්ථමාන දියුනුවක් පෙන්වන ජනතාවකගේ ලක්ෂණයක්.(අතීතයේ අපේ පොරවල් අහම මෙහෙම කියල පරණ පොයි වලින්ම ජීවත් නොවී)  

Monday, December 7, 2015

අපිට සහාය වන වැදගත් මිනිස්සු

කොන්දොස්තර මහතා

දියුනු රටවල බස් වල කොන්දොස්තර මහත්වරු නැහැල්ලු. යන අයම මැෂිමකට සල්ලි දාල ටිකට් ගන්නවාලු. බොහෝ වෙලාවට රට ගිහින් එන අය මේක මහ ලොකු වරුණාවක් විදියට කියනවා. අපේ රටේ බස් රථයකින් ගමන් පහසුව ලබාගන්න ඉන්න මගීන් ගනනත් ඒ මගින්ගේ ආකල්පත් එක්ක බැලුවොත් ඒ විදියට තමුන්ම සල්ලි දාල ටිකට් ගන්න දුන්නොත් බස් හිමියාට අලාබ වෙන එක තමයි සිද්ද වෙන්නෙ.

කොළඹ නගරබද වුනත් ලංකාවෙ එක් තැනකින් තවත් තැනකට යන්න බලාගෙන ඉන්න මගීන් කොච්චර ඉන්නවාද? ඒ අය මොන ආකාරයෙන් තමුන්ගේ ගමන් පහසුව සලසාගන්නවාද කියලා හරියට සංඛ්‍යාත්මක දත්ත නැහැ. එහෙම සංගනනයක් කරලා ගමන් පහසුව සලසන්න ලොකු වැඩපිලිවෙලක් ලොකු මහත්වරුන්ටත් නැහැ. ඒ නිසා උදේ සහ සවස බස් වල තෙරපිලා ඒ මදිවට බස් එක ට්‍රැෆික් එකේ හිරවෙලා. ඒ අස්සෙ මිනිස්සු ගෑනුන්ගේ කකුල් අස්සෙ හිරවෙන්න තටමනවා. මේක ටිකක් අසහනකාරී දෙයක් මිනිස්සුන්ට. මේ වගේ වෙලාවට දාන දාඩියත් ඒ වගේ වෙලාවක ගමනක ගිහිල්ලම බලන්න ඕනි. 

මේ ගමන අමාරුවෙන් යන මගීන්ට නිතර කෑ ගසමින් මේ අසහනකාරී වටපිටාවෙත් තවත් කරදරයක් වෙන කොන්දොස්තර මහත්තයාව පේන්නෙ යක්සයෙක් වගේ. මිනිස්සු ඔක්කොම හෝල්ට් වලට වෙලා ඉන්නෙ ගෙදර යන්න බලාගෙන. හැමෝම හදන්න කලිං බස් එකක කලින් ගෙදර යන්න. සමහරු නැගලා යාන්තං ඇතුලට ගියාම හිතනවා මූ තවත් හොල්ට් වල නවත්තලා කොටනවා නේද කියලා. 

කොන්දොස්තර කියන්නෙ ලොකු රාජකාරියක්. කොන්දොස්තර මහත්මයා බස් රථය හිමිකාරයාගේ මඩිය තරකරන්න ඕනි.. ඒ වගේම බස් රියදුරා එක්ක කතා බහ කරලා බස් එකේ ගමන පාලනය කරගෙන වැඩි මගීන් ගානක් ගන්න විදියට වැඩ සලසාගන්න ඕනි. ඒ අතර කීයක් හරි යටිමඩි ගහගත්තෙ නැතොත් ලැබෙන ගානෙන් අතින් කාල හරක් බැලුව වගේ තමයි. දූවිල්ලද. වැස්සද, බස් එක හිරද..ඒ ප්‍රශ්ණ අදාල නැහැ. කොන්දොස්තර මහත්මයා සේවය කරන්න ඕනි. 

මේ කොන්දොස්තර මහත්වරු නැති කෝච්චි වල ඇතිවෙන ප්‍රශ්ණ එක්ක බැලුවාම කොන්දොස්තර මහත්වරු ඉන්න එක හොදයි කියලත් හිතෙනවා. කෝච්චි වලබොහෝ දෙනා ෆුට් බෝඩ් වල හිරවෙල. ඇතුලට යන්නෙ නෑ.. කොන්දොස්තර කෙනෙක් හරියට නැති නිසා ප්‍රශ්ණ ඇතිවුනත් ගහමරාගන්න තරමට දුරදිග යන වෙලාවල් තියෙනවා.. 

කොන්දොස්තර වරුන්ට මම දන්නා හැටියට ලැබෙන්න දවස් වැටුපක්. ඒ නිසා එයාල කරන අනතුරු දායක රස්සාව අනුව අඩුතරමෙ රක්ෂනයක් වත් නෑ..මෙඩිකල් එකක්, ජීවිත රක්ෂනයක්.. විශ්‍රාම වැටුපක්, හරිහමන් නිවාඩු ක්‍රමවේදයක් මොකුත්ම කොන්දොස්තර මහත්වරුන්ට නැහැ. ඔවුන්ට පොඩ හරි අනතුරක් රාජකාරිය අතරතුර වුනත් තියෙන්නෙ බස් හිමියා සතුටු ගානක් ලැබෙන එක විතරයි. එකත් බස් හිමියා හොද කෙනෙක් වුනොත් විතරයි. 

ආරක්ෂක නිලදාරි මහත්වරු

මෙහෙම කිව්වට කට්ටියට තේරෙන්නෙ නැහැ. සික්කා හෝ සිකුරුට්ටො කියලා කිව්වම ගොඩක් අය දන්නවා. සිකුරිටි කාරයෙක්ගේ සේවා කාලය පැය දොලහක්. බොහෝ සිකුරිටි සේවා වලදි පැය දොලහට මෙයාලට ලැබෙන්නෙ රුපියල් දාහකට අඩු වේතනයක්. ගේට්ටු ඇරීම, පොත් පවත්වාගෙන යෑම, අනතුරුදායක පුද්ගලයින් ඇතුලට නොගැනීම, ආයතනයේ පරිශ්‍රවල ආරක්ෂාව ආදී බොහෝ වගකීමක් මේ සිකුරිටි මහත්වරුන්ට ලැබෙනවා. ඔවුන් කරන රාජකාරිය නිකං සිටීම කියලා බොහො දෙනා හිතං ඉන්නවා. නමුත් බොහෝ තැන්වල කුඩා කූඩු වගේ තැන්වල තමයි මේ සිකුරිටි මහත්වරු ඉන්නෙ. කන්තෝරු ඇතුලෙ පංකා යට වායුසමන කරපු තැන්වල ලොකු මහත්වරු හිටියාට ආරක්ෂක නිළදාරි මහත්තයා ඉන්නෙ කුකුල් කූඩුවක් වගේ තැනක. 

මේ ආරක්ෂක නිළධාරින්ේග සේවා මුරය පැය 12ක් වෙන එක ලොකු අවනඩුවක්. එයාලට අනික් අයට බලපාන පැය 8ක වැඩ මුරය බලපාන්නෙ නැත්තෙ මොකද කියලා මට වැඩිමනක් දැනුමක් නෑ. ඒත් ඈතින් බැලුවම නිකං ඉන්නවා කියල පෙනුනට ගොඩක් ආයතන වල පැමිණිලි කරන්න එන අයගේ ආවේග පාලනය කිරීම වගේ මහ කුනු ගොඩවල් වැඩ කන්දරාවක් මේ ආරක්ෂක මහතුන්්ට පැවරිලා තියෙනවා. ඒ වගේම රාත්‍රී සේවා මුර ආදියේදි ඔවුන්ට පැවරෙන්නෙ නිදිමරන කෝස් එකක්. ඒ වගේ වෙලාවකට ටිකක් ඇහැ පියවිලා කන්තොරුවලට කුඩ්ඩෙක් පැන්නත් අර ආරක්ෂක නිළදාරි මහත්තයා වගකි යන්නට ඕනි. 

පිරිසිදු කරන සේවක මහත්වරුන් 
කොළඹ නගරය ගත්තාම තැඹිලි පාටන් ඇදගත් සේවක මහත්වරු කරත්ත තල්ලු කරමින්, ගස් යට අතුගාමින් ඉන්නවා පේනවා. ඔවුන්ට ලැබී ඇති නිළඇදුම පවා ඉතාම ලාබාල තත්වයේ එකක් තමයි අපිට පේන විදියට. මේ අය දවසෙ බොහෝ වෙලාවන් වල වැඩ. උදෑසන නගරය පිරිසිදු කිරීම තමයි මේ ගොල්ලට පැවරෙන රාජකාරිය. බොහා් විට රාත්‍රි කාලයෙත් මේ පිරිසිදු කරන සේවක මහතුන් සහ මහත්මින් සේවය කරනවා මම දැකල තියෙනවා. 

ඒ වගේම ආයතන ආශ්‍රිතව ඉන්න පිරිසිදු කරන සේවක මහතුන්ට ඇතැ්ම වෙලාවට පිරිසිදු කරනවාට අමතරව වෙනත් රාජකාරි පැවරෙනවා. ඇතැම් ආයතන වල ලොකු බඩු උස්සන්න. ආයතනයේ සේවකයින්ට තේ වතුර හදන්න.. ලියුම් බෙදන්න වගේ රාජකාරි වලටත් මේ පිරිසිදු කරන්න ඉන්න සේවක වරුන් ව පාවිච්චි කරනවා. මේ අයට නියම කල වැටුපක් මා දන්න තරමින් නැහැ. මා වැඩකරන මහා විසාල ආයතනයෙ ්පවා දිනකට රුපියල් 700ක වගේ සුලු වැටුපකට පිරිසිදු කරන සේවක මහතුන් දවස පුරාම වැඩෙහි යෙදෙනවා. 

ඕනි කෙනෙක්ට පුලුවන් වැඩක් කියලා පෙනුනාට ඒ කට්ටිය ඇවිල්ල ආයතන, පාරවල්. නගරය පිරිසිදු කලේ නැත්තං අපිට ජීවත් වෙන්න හැටියක් නැහැ. නාහෙ තියාගෙන ඇවිදින්නවත් බැරිවෙනවා ඒ මහත්වරුන් නැත වුනොත්. 

රෝහල් වල වැඩකරන වෘත්තිකයින්.

ලංකාවෙ තාමත් යටත් විජිත යුගේ වාගේ ශේුනි කිහිපයක සේවකයින් තමයි රෝහලක් තුල රාජකාරි කරන්ෙන. නමුත් වෙනත් රටවල විවිධ අංශයේ වෘත්තිකයින් රැසක් රෝහලක සේවය කරනවා. හෙදියන්, සාත්තු සේවිකාවන්, විකිරණ වේදින්. ඖෂධවේදින්, ආදී වෛද්‍ය නොවන වෘත්තිකයින් රැසක් ලංකාවෙ රෝහල් වල රාජකාරි කරනවා. මට පෙනී ගිහිපු විදියට නම් මේ වැඩකරන ගොඩක් අයට තරමක් හොද වැුටුපක් ලැබුනත් යම් ය්ම හේතු නිසා බොහෝවිට ඔවුන් රාජකාරි කරන්නෙ සතුටකින් නෙමෙයි. අසහනකාරී වටපිටාවක සේවය කරන විදියක් තමයි ඔවුන්ගෙන් පෙනුනෙ. 

වෛද්‍ය වෘත්තිය වගේම ඒ ආශ්‍රිත බොහෝ සේවාවන් දැන් විවිධ පැතිවලින් යාවත්කාලීන වෙලා අලුත් මුහුනුවරක් අරගෙන තියෙනවා. ඒ නවීන තාක්ෂණික උපායන් මේ රෝහල් කාර්යමන්ඩල වලට ලැබෙනවාද? පිටරට ගිහින් ඒ රටවල රෝහල් වලවැඩ සිද්ද වෙන්නෙ කෝමද ආදිය බලාකියා ගන්න කිහිප දෙනෙක්ට හරි අවස්තාවක් ලැබෙනවාද? මම හිතන්නෙ එහම දෙයක් සිද්ද වෙන්නෙ නෑ.. 

සෞඛ්‍යය කිව්වාම මහජන සෞඛ්‍යය පරීක්ෂකවරුන්, පෝෂණවේදීන්, මාතෘ නිවාස සේවකයින් ආදී විශාල පරාසයක සෞඛ්‍ය සේවකයින් ඉන්නවා. රටක සෞඛ්‍ය සේවය වර්ධනය වන්නට නම් දොස්තර මහත්වරුන්ගේ පමණක් සෞඛ්‍යය වැඩිදිුයුනු වෙලා පලක් නෑ..ඒ ආශ්‍රිත බොහෝ වෘත්තිකයින් ආකල්ප වලින්, දැනුමින් වගේම ලැබෙන දේවල් වලිනුත් පොහොසත් වන්නට ඕනි.

වෛද්‍ය වරුන්  කියන්නෙ සෞක්‍ය සේවාවේ එක් ප්‍රධාන පිරිසක් පමණයි. රටේ සමස්ථ කම්කරු සේවකයින් අතර වෛද්‍යවරුන් කියන්නෙ තවත් එක පිරිසක් පමණයි. රටට සාපේක්ෂව ගනනින් අඩු වෘත්තිකයින් ඉන්නෙ වෛද්‍යවරුන් පමණක්ම නෙමෙයි. තව විශාල පරාසයක වෘත්තිය වේදින්ගේ හිගයක් රටේ තියෙනවා. 

අපේ සමාජය ලක්ෂණ තැනක් වෙන්න නම් අපි හැමෝම අනික් අයගේ ත් අවශ්‍යතා ගැන සංවේදි වෙන්නට ඕනි. කුනු අදින කම්කරු මහත්වරු, කොන්දොස්තර මහත්වරු, සිකුරිටි මහත්වරු ගැනත් එයාල කරන සේවය ගැනත් අපි සංවේදි වන්නට ඔවුන්ට ඇති අපහසුතා දුරු කරලන්නට අපි වගබලා ගන්නට ඕනි. ලෙඩට බෙහෙත් කල පලියට දෙවිවරු විදියට සලකගෙන දොස්තරලාට විතරක් සලකන එක දොස්තර වරුන්ටත් හොද නැහැ..සමාජයක් විදියට ඒක අපිටත් හොද දෙයක් නෙමෙයි. 

Saturday, July 18, 2015

Cash Bonanza තහනම් කරනු

මා දන්නා අදුනන අයෙකුට උසස් තැනක උසස් අධ්‍යාපනය හදාරන දුවනියක් සිටී. ඒ දුවනිය භාවිත කරන ජංගම දුරකථනයේ සිම්පත ඇත්තේ ඇගේ පියාගේ නමටය. ඇයට මොබිටෙල් කෑශ් බොනැන්සා හරහා රුපියල් මිලියන දෙකක තෑග්ගක් ඇදී ඇතැයි ද එය ලබාගන්නට වහාම පැමිණෙන්නැයිද කියමින් දුරකථන ඇමතුමක් සිකුරාදා සවස් භාගයේ දී ලැබුනි. ඇය පියාට සිම් පත අයිති නිසාත් ඒ කතා කල පුද්ගලයාට තිබු හදිස්සිය නිසාත් ඇය වහාම ඇගේ පියානෝට ඇමතුමක් ගෙන විස්තරය පවසන ලදී.

මඳ වේලාවක් ඒ විශෘල තෑගි මුදල ලබාදෙන්නට ඇමතූ අයට කතා කල පියා මේ තරම් හදිස්සියෙන් මුදල් දෙන්නේත් මෙවැනි දවසක මුදල් දෙන්නේත් ඇයි දැයි ඇසුවේය. ඉන් පසු එය සුප්‍රකට මොබිටෙල් කෑශ් බොනැන්සා වැනි සංසිද්ධිය හරහා මුදල් ලබාගන්නා වංචාවක් යැයි අපි විසින් හදුනාගන්නා ලදී. දැන් ඒ වංචාකාරයා කරන්නේ සිකුරාදා දිනක සවස කතාකොට මිලියන දෙකක පමණ මුදල් විශාල ප්‍රමාණයක තෑග්ගක් ලැබී ඇති බවට අඟවා එය ලබාගන්නට නම් තෑග්ගට සාපේක්ශව කුඩා රුපියල් පනස්දාහක මුදලක් ඔහුගේ එකවුන්ට් එකට බැර කරවාගැනීමටය.

 ඒ කෑශ් බොනැන්සා නැමැති සිද්ධිය හරහා මුදල් ලබාගන්නා ආකාරය මෙසේය. මොබිටෙල් ආයතනයෙන් හෝ එවන් ජංගම දුරකථන ආයතනයකින් අමතනවා වැනිව ඇමතුම් මධ්‍යස්ථානයක කතාකරන ශෛලියෙන්, වංචාකාරයෙකු බොහෝවිට වැඩි සමාජ ආශ්‍රයක් නැති අය තෝරා කෝල් කරනු ලබයි. ඉන් පසු සිම් පත රෙජිස්තර කිරීම.. තෑග්ග දැන්වීමට ප්‍රමාද වීම ආදි ඉතා හදිසි අවශ්‍යතාවයක් ඒ අයට දක්වා ඉක්මනින් මුදල් බැර කිරීමට යම් යම් කටයුතු කිරීමට ඇතැයි කියයි. ඇතැම්විට රණවිරු අරමුදලට මුදල් බැදීමට ඇතිබව.. ඔබගේ සිම්පත සම්බන්ධ තොරතුරු වල අඩුපාඩු තිබීම ආදී දේවල් කියා යම් කිසි මුදලක් තැම්පත් කිරිමට ඇති බවත් එසේ තැම්පත් කල පසු ඔබට හිමි විශාල තෑගි මුදල බැර වෙනු ඇතිබවත් ඔබට පවසයි.

ඉන් පසු මුදල් වලට තන්හාව ඇති පෘතග්ජන මිනිස්සු තවත් අයට සිද්ධීය විස්තර කරන්නට නොගොස් වහා අර සුලු මුදල් කොටසක් නොදන්නා ගිණුමකට බැර කරන්නේ ඉන් පසු ලැබීමට නියමිත මහා ධනස්කන්ධය ලැබේ යැයි බලාපොරොත්තුවෙනි. මෙය අවුරුදු ගනනාවක සිට ලංකාවේ කෙරෙන සාර්ථක ජාවාරමකි.

දැන් අපි පෙර සිදුවීමට යමු. මමද එතැන මේ සිදුවීම බලා සිටි අතර අපි ඉන් පසු වහාම 119 අංකයට කතා කොට මේ සිද්දිය වහාම පොලිසියට දැනුම් දෙන ලදී. එවිට අපි අර ඉහත තෑගි ලබා දෙන්නට ඇමතු පුද්ගලයාට තරවටු කරන්නට ගියේ නැත. එය පොලිසියේ රාජකාරියකැයි සිතූ අපි ඔහුට මුවින් නොබැන දුරකථනය මදකට විසන්දි කොට 119 අංකයට අමතා පොලිසියට කාරණාව සැල කලෙමු. එවිටද අර ඉහත කී කෑශ් බොනැන්සා වංචා කරුවා ගේ දුරකථනය සක්‍රියව පැවතුනි.

පොලිසියේ අරුම පුදුම පිළිතුර

ඉන් පසු පොලිසියෙන් කිවේ එසැනින් එවැනි වංචා හදුනා ගත නොහැකි බවත් එවැනි වංචා වන් නිතර සිදුවන බවත් අවශ්‍ය නම් ළඟම ඇති පොලිසියට පැමිණිලි කල හැකි බවත්ය. ඔවුන් කී පරිදි මේ සම්බන්ධයෙන් පැමිණිල්ලක් අසාධාරනය සිදුවෙන අය විසින් කල යුතුය. ඉන් පසු පොලිසිය පරීක්ශන පවත්වයි.

නමුත් අපි සිතුවේ  තාක්ශනය දියුනු යැයි සිතූ මෙකල එවෙලේම ඒ ජංගම දුරකථන වංචා කාරයා පොලිසියෙන් අල්ලා ප්‍රශ්ණ  කරනු ලබා විය යන්නයි. අඩු තරමේ ඉන් පසු උපාය දූතයෙක් හෝ යොදවා ඒ වංචාකාරයාගේ වංචාව පොලිසියට සොයාගන්නට හැකියාව ලැබේ යැයි අපි සිතුවෙමු. . තාක්ශණය අනුව ඕනෑම ජංංගම දුරකථන ඇමතුමකදී  දුරකථන සමාගමට හෝ ආරක්ශක අංශවලට අවශ්‍ය නම්ම ඇමතුම් පටිගත කිරිමේ හැකියාව ඇත.  දුරකථන ඇමතුම් ලබාගන්නා ස්ථානය හරියටම බලාා  ගත නොහැකි මුත් දුරකථන කුලුන දක්වා සොයාබැලීම් කල හැකිය.

සාමාන්‍ය පුරවැසියෙකු ලෙස වංචාවක් අසාධාරනයක් අයුතු යමක් අවට සිදුවන්නේ නම් එය පොලිසියට දැනුම් දීම යුතුකමකි. එසේම පොලිස් රාජකාරියේදී රාජකාරියෙන් බැහැර සිටින අවස්ථාවක වුවද සමාජයේ යම් කිසි අකටයුතු කමක් සිදුවේනම් හෝ සිදුවන්නට යන්නේ නම් එය මගහැරවීම පිණිස ක්‍රියා කිරීම පොලිස් නිළධාරින්ගේ වගකීම වේ. නමුත් ඉහත සදහන් මොබයිල් කෑශ් බොනැන්සා වංචාව අතරතුරම අපි පොලිසියට දැනුම් දුන් මුත් ඔවුන්ගේ ප්‍රතිචාරය වූයේ ලගම ඇති පොලිසියට ගොස් සිදු වූ දේ කියා පැමිණිල්ලක් දමා ඉන් පසු එය විභාග කරන අවස්ථාවේදී කරුණු දක්වන ලෙසයි.

මොබිටෙල් සමාගමේ ප්‍රතිචාරය.

අපේ කන්තෝරුවේ අයකුට ඇති පුද්ගලික හැදුනුමක් හරහා මොබිටෙල් ආයතනයේ අභ්‍යන්තර සේවකයෙකුට පුද්ගලිකව අමතා අපි විසින් සොයාගන්නා ලද අසිරිමත් වංචාව ගැන සදහන් කරන ලදී. අපි සිතුයේ මොබිටෙල් සමාගමේ ගෞරවනීය පාරිබෝගිකයින් වන අපිට, මොබිටෙල් සමාගම නමින් කරන මෙම වංචාව සම්බන්ධයෙන් දැඩි පියවරක් ගනු ඇතැයි කියාය. නමුත් අපිට එතැනදීද වැරදුනි.
තවත් මා දන්නා මොබිටෙල් සමාගමේ අයකුගෙන්ද අසා දැනගත් පරිදි බොහෝවිට සිදුවන්නේ එවැනි අවස්ථා වලදී පාරිබෝගිකයා සැනසීමට අර මොබිටෙල් සමාගම වෙනුවෙන් යැයි කතා කරන වංචා  කාරයාගේ අංකයත් සිදු වූ වංචාවත් සටහන් කර ගනී. නමුත් එතැනින් එහාට සිදු වන දෙයක් නැත. එසේ වංචා කලා යැයි සැලකෙන නොම්මර ලැයිස්තුවක් සකස් කිරීම පමණක් මොබිටෙල් හි ඇමතුම් මධ්‍යස්ථානයේදී සිදුවන බව මා තොරතුරු ලබාගත් මූලාශ්‍රෙයන් දැනගන්නා ලදී.

එක්තරා අතකින් දුරකතන සමාගමේ නම විකුනන වංචාකාරයෝද එම දුරකථන සමාගමේම පාරිබෝගිකයෝය. ඒ වංචාකාරයාගේ පුද්ගලිකත්වය රැකීමද දුරකථන සමාගමේ වගකීම වේ. නමුත් ඒ වැනි දුරකතන සමාගම් වල නම විකුනමින් බොරු තෑගි දෙනවා යැයි කියා මිනිසුන් රවටා ගන්නා අය හරහා ඒ ආයතන වල කීර්තිනාමයට සිදු වන්නේ විශාල හානියකි. එසේම වංචාවට ලක්වන්නෝ බොහෝවිට සිය නොදැනුවත්කම හෝ මුදලට ඇති ගිජුකම නිසා එවැනි අලාබ වලට ලක්වෙති. නමුත් එතැනදී ඔවුන් වංචාවට හසු වන්නේ මොබිටෙල් සමාගම විසින් හෝ එවැනි දුරකතන සමාගම් වලින් පවත්වනු ලබන සල්ලි බෙදීමේ මගඩි නාටක නිසාය. මොබිටෙල් හෝ වෙනත් සමාගම් එක්ව..මින් මනතට අප සමාගම් විසින් කිසිදු ආකාරයක මුදල් තෑගි ලබාදීමක් සිදු නොකරන බව දන්වන්නේ නම් එවිට වංචාකාරයිනට වංචාව කරගෙන යෑමට අපහසු වෙයි.

මොබිටෙල් සමාගම වෙතින් කරන සියලුම දැනුම් දීම් ඔවුන්ගේ  0712755777 අංකයෙනි. ඒ හැර වෙනත් අංක වලින් කිසිදු ජයග්‍රහනයක් දැනුම් දෙන්නේ නැති බවද. ජයග්‍රාහකයින් සිටී නම එය අනිවාර්යෙන්ම තැපැල් මාර්ගයෙන් පාරිබෝගිකයාට දන්වන බවද මොබිටෙල් සමාගම කියයි. එසේම ඉහත 0712755777 හැර වෙනත් මොබිටෙල් අංක වෙතින් කරන දැනුම් දීම ්වලට මොබිටෙල් සමාගම කිසිදු වගකීමක් නොදරන බවද මොබිටෙල් සමාගම පාර්ශවයෙන් දැනුම දීම ්සිදු කර තිබේ.

දුරකතන සමාගම් යනු අප සමාජ පද්ධතියේ කොටසකි.එ්වා නියාමනය කිරීමට පාර්ශව රජයෙන් පත් කර ඇතිමුත් ඔවුන්ට මේ කෑශ් බොනැන්සා මගඩිය පැමිණිලි කලද අපිට ලබාගත හැකි දේ මින් එහා නොයනු ඇති බවට මට දැඩි විශ්වාසයක් ඇත.

රටේ මූල්‍ය පද්ධතිය වංචා කරුවන්ට දෙන තැන

මේ දුරකථන ජාල වල තෑගි වැඩපිලිවෙල් හරහා කරන වංචා වලදී මා දන්නා ආකාරයට මුදල් හුවමාරු වන්නේ බැංකු ගිණුම් හරහා වේ. මා දන්නා ආකාරයට අපේ රටේ සිවිල් පුරවැසියෙකුට බැංකු ගිණුමක් ආරම්භ කිරීමට අනන්‍යතාවය සනාථ කිරීමට අවශ්‍යය. ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතක් ලබාගැනීමට වුවද එවැනි අනන්‍යතා සහතිකයක් තිබිය යුතුය. මෙවැනි වංචා වලදී ඇතැම් විට වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ බැංකු ගිණුම් වලට මුදල් යොමු කරවාගෙන ඉන් පසු මුදල් ගන්නවා විය හැක. කෙසේ වෙතත් නිසියාකාරව අධ්‍යනය කලොත් මෙවැනි වංචා සිදුවන්නට නම්,  කිසියම් හෝ තැනක සිදුරක් තිබිය යුතුය.

එක් අතකින් අපේ පොලිස් සහ වංචා මර්ධන අංශ වල ඇති ඇල්මැරුන ස්වභාවය නිසා මුදල් ලබාගන්නා අය පැනයනවා විය හැක. නමුත් මුදල් ගිණුමක් හරහා සංසරනය වන විට ඒ මුදල් වල වගකීම අදාල පුද්ගලයා සතු විය යුතුය. අපි වංචාව අතරමැද පොලිසියට දන්වන අවස්ථාවකදී ඒ ගිණුම සම්බන්ධ දත්ත බැංකුවෙන් ආරක්ශිතව ලබාගෙන වංචාව මැඩපැවැත්වීම සදහා ක්‍රියාකිරීම නීති පද්ධතියේ වගකීමකි.
ඇතැම්විට මෙවැනි අවස්ථාවලදී වංචා වන මුදල් ප්‍රමාණාත්මක වශයෙන් අඩුය. නමුත් රුපියල් විසි තිස්දාහක සුලු වැටුපකට දවස තිස්සේම අවුවේ වැඩකරන්නට සිදුවන මාර්ග පිරිසිදු කරන සේවක මහතකුට හෝ ඈත ගමක කුලී වැඩකින් දවස සරිකරගන්නා දුප්පත් මහත්මයකුට හෝ මහත්මියකට  රුපියල් ලක්ශ විස්සක් ලැබෙනවා යනු හතරමහා නිධානයකටත් වැඩි මුදලක් ඔහුට ලැබීමකි. එය ඔහු ජීවිත කාලයම හරි හම්බ කලත් ඉතිරි කරගත නොහැකි තරමේ විශාල මුදලකි. ඔහු එය ලබාගැනීම වෙනුවෙන් ඇතැම්විට කණ කර බඩු උගස්කොට ඉඩ කඩම් ගේදොර පවා ඇපයට තබා රුපියල් පනස්දාහක් ලක්ෂයක් අර වංචාකාරයන්ට දෙනු ඇත. බොහෝවිට ලැබෙන්ට නියමිත මහා මුදල් ප්‍රමාණය නිසා ඔහු මෙය සිදු කරන්නේ කිසිවෙකුටත් නොකියාය.

පසුගිය කාලයේ සිදුවීම් බැලුවිට ලංකාවේ නීතිය සහ යුක්තිය බොහෝවිට හරියට ක්‍රියාත්මක වන්නේ එක්කෝ කැමරාවක් ඇති තැන්වලදීය නැත්නම් මුදල් යහමින් ඇති තැන්වලදීය. නමුත් සිදු විය යුත්තේ සුලු වුනත් විශාල වුනත් වංචා වැලැක්වීමට පොලිසියත් පද්ධතියත් ක්‍රියාත්මක කිරීමය.

මේ මා ඇසූ දුටු මොබයිල් කෑශ් බොනැන්සා හරහා වංචාව සිදුවන අවස්ථාවේදී අතරමැදදීම අපි දුරකතන සමාගම හරහාත් පොලිසිය හරහාත් යුක්තිය ලැබේ යැයි සිතා අපිට කල හැකි උපරිම දේවල් අපි කලෙමු. අපිට රටේ මිනිස්සුන්ට පාඩම් ඉගැන්වීමට වඩා මේ වැනි වංචා නැවත නැවත සිදුවීම වැලැක්වීමට සහ වංචාකරුවන්ට නිසි තැන ලබාදීඹට අපිට අවශ්‍ය විය. නමුත් අපි අවසානයේ පරාජයට පත් විය.

පොලිසියටත් මේ දුරකතන සමාගම් වලටත් මේ වංචා නැවතිය නොහැකි නම් සහ ඒ වංචා කරුවන් අල්ලා නීතිය හමුවට ගෙන ඒම අපහසු නම් වහාම මේ දුරකථන සමාගම් මගින් පවත්වන මුදල් තෑගි සම්බන්ධ සියලු දේ නැවැත්විය යුතුය. එසේම වෙනත් ආයතන වලින්ද මේ වැනි වංචා වලට අනුබල දෙන මුදල් තෑගි පිරිනැමීම් සිදු වන්නේ නම් ඒවාද නීතියට යටත් කොට වසා දැමිය යුතුය.

යම් පද්ධතියක් හරහා එම පද්ධති කළමනාකරුවනටත් රටේ පවතින ආරක්ශක අංශ වලටත් වැලක්විය නොහැකි අන්දමේ වංචාවන් දිගින් දිගටම සිදුවන්නේ නම් මහජනතාව ලෙස අප කල යුත්තේ එවැනි කෑශ් බොනැන්සා තහනම් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීමයි. මේ තරග හරහා දුරකතන සමාගම් වලින් තෑගි ලබන පිරිසට වඩා වංචාකාරයින් හරහා අසරණ වන පිරිස වැඩිය. බොහෝ අය සිදු වූ ලැජ්ජාව නිසා පොලිසි වලට පැමිණිලි නොකර කරබාගෙන සිටීමට ද පෙළඹේ.

අනික් අතකින් ගත් කල දුරකථන සමාගමක මුදල් ලබාදෙන තරඟයක් යනු පාරිභෝගිකයින්ට අත්‍යාවශ්‍ය සේවාවක් නොවේ. උදාහරණ ලෙස පරිප්පු වල ගුල්ලෝ සිටි යැයි පැමිණිලි රාශියක් ලැබුන පලියට අපිට පරිප්පු තහනම් කරන්නැයි ඉල්ලිය නොහැක . මන්ද ලාංකිය බත් පතේ ප්‍රධාන සංඝටකයක් ලෙසද ප්‍රෝටින සහිත ආහාරයක් ලෙසද පරිප්පු ප්‍රධාන ආහාර කොටසක් වේ.

නමුත් මෙවැනි දුරකථන සමාගම් වල වංචා වලට තුඩුදෙන තරග ආදිය අපේ ජීවිත වලට අත්‍යාවශ්‍ය දේවල් නොවේ. ඒ තරග නැතිවුනාය කියලා අපේ සමාජයට නැතිවෙන විශාල දෙයක්ද නැත. දුරකථන සමාගම් පැත්තෙන් සැලකුවද මේ හැර, ඔවුන්ගේ ප්‍රචාරණ කටයුතු , ප්‍රවර්ධන කටයුතු සදහා විශාල පරාසයක යෙදවුම් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව ඇත. 

වගකිව යුත්තනි,
මේ දිනවල මහජනතාව වෙනුවෙන් වැටෙන කිඹුල් කදුලු වල දියකර පාප්ප හදා පෝස්ටර් ගහන දේසපාලුවනි..
සීනිබෝල තරග හරහා පාරිබෝගිකයින් වංචා වලට හසුකරන දුරකථන සමාගම් පාලක වරුනි..
වංචාව සිදුවන අතරමගදී දැනුම් දුන්නත් එය ග්‍රහනය කොටගත නොහැකි පොලිස්සියේ ලොකු මහත්වරුනි..
සිදුවන වංචා අවම කරගන්නට බැරි නම්..දිනෙන් දින මේ වංචා සිදුවීම ඉහල යන්නේ නම්..
දුරකතන සමාගම් වලින් මුදල් තෑගි ලබාදෙන සියලු තරඟ වහාම අත්හිටවනු. !!!

ඔබත් මාගේ අදහසට එකග නම් මෙය ඔබට හැකිතැන්වල සෙයා කරගන්න.
( මොබිටෙල් යනු විශාල සමාගමක් නිසාත් ඒ වැනි සමාගම් වලින් ලැබෙන විශාල දැන්වීම් නිසාත් මා උත්සාහ කලත් බොහෝවිට මේ ලිපිය මේ ආකාරයටම පුවත් පතක හෝ වෙනත් බහුජන මාධ්‍යයක පළ කරවා ගැනීම කල නොහැකි වනු ඇත. මට ලැබෙන හිට්ස් තුට්ටු දෙක ගැන ඊර්ෂ්‍යා නොකර මෙවැනි වංචාවන් වැලැක්වීමට සෙයා බටන් එකෙන් හෝ සහයෝගය දැක්වීම වගකිව යුතු කියවන්නෙකුගේද වගකීම වේ..)